上海至舟山跨海通道项目全面启动，长三角一体化进程加速推进。5月6日，浙江省舟山市人民政府官网公布了两项重大招标公告，分别为《沪舟通道工程规划选址论证及用地预审咨询服务》和《沪舟通道工程海域使用论证》。这些招标的完成意味着沪舟跨海通道从概念变成了现实，进一步增强了长三角地区的互联互通。这个项目自2022年7月就开始了前期研究工作，包括海道勘测和航道条件评估等。这项研究工作为后续的招标打下了坚实基础。过去几年里，宁波港和舟山港于2015年9月合并为宁波舟山港，并成为中国最繁忙的枢纽港口之一。该合并使得两地之间的港口经济一体化迈上新台阶。 沪舟跨海通道设计为公铁“双通道”，计划同时修建公路和铁路。其中，公路通道从岱山双合出发，连接宁波舟山港主通道，穿越多个航道后抵达大洋山岛西侧。这个公路通道全长约35公里，加上11公里大小洋山连接线形成了“35+11”公里的跨海公路网络。铁路通道则从甬舟铁路马岙站出发，跨越多个航道后抵达大洋山岛西侧，连接东海二桥全线长达65公里。该铁路未来还将与北沿江高铁无缝衔接。 本次招标还特别提出了进行地震安全性评价的要求。依据GB17741－2005等抗震规范，项目团队需编制大跨特殊桥梁地震安全性评价报告。这个评价工作可以提前锁定安全底线，为后续施工和运营提供保障。 这次沪舟跨海通道的建设不仅能够满足两地人民的出行需求，也将促进港口经济一体化的进一步发展。上海港和宁波舟山港都取得了显著成绩：上海港集装箱量连续13年稳居全球第一；宁波舟山港货物吞吐量连续14年领跑世界。两大港口从简单的物理相邻转变为化学融合的关系。 作为上海市连接东海的重要通道，上海港在中国对外贸易中发挥着重要作用。此次沪舟跨海通道的启动将进一步加强上海与东海之间的经济联系。大洋山位于东海深处，是一个重要的旅游景点和战略要地。这个项目给大洋山提供了更便捷的交通方式。