低空经济作为新兴战略性产业，正在成为各地竞相布局的新高地。
上海作为全国经济中心和创新枢纽，率先制定了明确的发展目标。
根据最新规划，到2028年，上海低空经济核心产业规模将达到800亿元左右，形成涵盖低空新型航空器设计、制造、运营、服务的完整产业链体系，并建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向具有国际竞争力的"世界eVTOL之都"。
这一规划既体现了上海的产业雄心，也为全国低空经济发展树立了标杆。
中国在低空经济领域的优势已初步显现。
在无人机产业方面，国产装备实现了从追赶到领先的转变。
广东消费级无人机产品占据全球七成市场份额，工业级无人机占据全球市场的半壁江山，农业无人机更是销往全球百余个国家和地区，销量保持全球领先。
这些成绩的取得，源于我国在无人机研发、制造、应用等环节的持续创新和完善。
产业规模的快速扩张印证了低空经济的蓬勃生机。
截至2025年12月30日，全国已有1081家企业完成低空飞行器登记注册，备案产品达3623种，累计注册飞行器超过529万架。
这些数据充分反映了市场的活跃度和产业的成熟度。
从初创企业到产业集群，从单一产品到完整生态，低空经济正在形成规模化、体系化的发展格局。
市场前景的广阔性得到了权威机构的确认。
中国民航局的预测数据显示，2025年中国低空经济市场规模预计达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元。
这意味着低空经济将成为继互联网、新能源汽车之后，又一个具有战略意义的万亿级产业。
从城市空中交通、物流配送到应急救援、文化旅游，低空经济的应用场景不断拓展，市场需求持续释放。
低空经济的发展离不开政策支持和产业协同。
上海的规划体现了政府在顶层设计上的前瞻性，通过建设产业集群、完善产业链，为企业创新发展提供了良好的生态环境。
同时，国产无人机在全球市场的成功，也说明了我国在核心技术、制造能力和应用创新上的竞争优势。
这些优势为低空经济的进一步发展奠定了坚实基础。
当前，低空经济仍处于快速发展阶段，面临着技术突破、安全管理、法律规范等多方面的挑战。
但从产业基础、市场需求、政策支持等多个维度看，中国低空经济具备了加速发展的条件。
随着相关技术的成熟、监管体系的完善和应用场景的拓展，低空经济将逐步从概念走向现实，从试点走向规模化应用。
低空经济的想象空间很大，但真正的竞争不在“飞起来”本身，而在能否“飞得安全、飞得经济、飞得可持续”。
以制度与标准筑牢底线、以场景与需求牵引落地、以产业链协同提升韧性，才能让这一新赛道从热点走向长期增长点，把技术进步转化为更高效率的公共服务与更具竞争力的现代产业体系。