新年刚过，位于广西南宁的平陆运河项目现场，到处都是火热的施工场景。在横州段的马道枢纽，几百米长的起重机正给混凝土结构吊装到位，智能化焊接设备也在不停地运转。长达数公里的工地上，超过两千名工人正不分昼夜地干活。为了赶在2026年通航，大家都在拼命赶工。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部的负责人说，所有单位都已进入了24小时连轴转的状态。目前，三座关键的枢纽工程都已经开始了设备安装调试。在马道枢纽，船闸主体混凝土的浇筑量已经达到了584.6万立方米，各项技术指标都符合设计要求。元旦那天，金海湾大桥等四座跨运河桥梁也同时通车了。 截至现在，全线一共有19座跨运河桥梁已经建好了，给以后的航运提供了很好的基础保障。从数据上看，这个工程进展非常快。挖出来的土石方总量已经相当于三峡工程的三分之一了，航道也已经初步成型。智慧工地系统已经覆盖了所有标段，实现了数字化管理。在施工过程中，团队还采用了很多新方法，比如装配式护岸和生态友好型船闸。 平陆运河全长约135公里，起点是南宁横州市西津库区的平塘江口，经过钦州灵山县陆屋镇，顺着钦江一直流到北部湾。这条运河建好以后，西南地区的货物出海走这条通道会比走广州近很多，大概能缩短内河航程560公里。这每年能给沿线地区省下超过50亿元的运输成本。 清晨的运河工地里，巨大的起重机和忙碌的身影交相辉映。这个工程不仅展示了我们国家的技术水平，也体现了建设者们的奋斗精神。随着最后的冲刺阶段到来，这条连接西部和东盟的黄金水道正一步步变成现实。它会给西部陆海新通道建设注入动力，为我国高水平对外开放增添新的支点。