哎，听说了吗？中国船级社的CCS给兴通股份控股子公司上海兴通链发航运有限责任公司旗下的那艘甲醇双燃料船定级了。3月6日，中船集团武昌造船厂就在那开建了一艘25,900DWT的不锈钢化学品船，船名叫“兴通海燕”。这个项目可是兴通股份跟建发股份旗下厦门建发供应链物流科技有限公司合资搞出来的第2艘船了。 说实话，“兴通海燕”轮可是这个25900DWT系列的第6号船。前面几艘同型船“兴通海狮”和“兴通海豹”都已经下海干活了，性能那是相当给力。这次的开工仪式也是双方继续深化合作的标志嘛，都是为了布局那个高端绿色智能航运的大方向。 我特意查了一下数据：“兴通海燕”全长158.98米、宽27.00米、深14.20米。船上还能装下22个单舱单管的货舱，总容量有29,500立方。别看这么大，它可是个高手。船上装了智能能效管理系统和智能航行系统，连机舱设备和货油监测系统都有。 最厉害的是它还预留了甲醇燃料升级的空间。EEDI满足了3阶段要求，排放达到了IMO Tier Ⅲ标准。这样一来就完全符合绿色航运的要求了。 说到这个船的技术亮点，那可真是不少。单泵单管的独立货舱设计特别牛，可以同时承运20种高端化学品。“兴通海燕”就像个万能的搬运工一样高效经济。 总之吧，“兴通海燕”这个项目不光是给兴通股份撑腰的事儿，更是整个行业走向绿色智能的一个好兆头。谁让这是兴通股份控股子公司旗下的项目呢？