3月12日，沪昆客专湖南公司宣布，强盛隧道正式进洞施工，长赣高铁湖南段建设迈入新阶段。这个项目是长赣高铁站前4标的一部分，肩负起修建20座隧道、47座桥梁还有5.84公里路基的重任。其中，强盛隧道是该项目的关键节点，它位于浏阳市大瑶镇，全长559.4米，属于单洞双线隧道。该隧道所处的区域主要是剥蚀丘陵地貌，地形起伏大，并且埋深较浅、洞口段偏压严重、风化层厚等不利因素给施工带来很大困难。 长赣高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道的重要组成部分，设计时速达到350公里。它西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安一直到赣州。正线全长429.5公里。 面对如此复杂的地质条件和高难度施工任务，强盛隧道项目团队通过围岩特性研究和台阶施工工法专项研究成果，集成了全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体台车等先进设备形成了智能化集群。他们运用地质雷达（TSP）和超前水平钻探等手段进行超前地质预报。这套作业体系能够根据地质情况动态调整支护参数。 为了确保安全施工，项目团队还建立了自动化监测加人工巡检的双重监控体系。他们布设了各种实时传感器网络进行分级预警管理机制。整个施工过程形成了从预测到调整再到监控的智能管控模式。 长赣高铁建成后将极大改善湘赣两省之间的交通状况。它填补了两省斜向交通的空白点。这条高铁线路还能优化资源配置和完善高铁网络布局，对促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。