咱们今天说个新鲜事儿，2025年6月，南京海事法院审结了个大案，这是中华人民共和国闹起来的首例反制裁侵权案。就在南通那边，2023年9月，咱有个海洋工程企业跟瑞士一家船用设备公司签了合同，要给他们建造一艘海上浮式生产储卸油轮的部分模块，合同金额整整1.4亿元人民币。结果呢？2024年6月刚把东西建好了，正打算在南通那边总装呢，第三国突然就把中方企业给制裁了。瑞士公司一看这架势，立马就停了付尾款的动作，说啥也不给那1186万美元（折合人民币8600万元）了，还把话都给封死了。 中方企业气得不行，直接拿着《中华人民共和国反外国制裁法》第十二条去南京海事法院打官司。他们要求法院把那艘油轮先给扣押下来。法院接了案子之后，就做了个挺有创意的裁定。一边把扣押船的申请给准了，让外方得拿东西来反担保；另一边又想出了个“活扣押”的招数。啥叫“活扣押”？就是在不能让船乱跑的前提下，还能让它继续在原地干活儿。这招好就好在没耽误工期，也没伤着生意。 后来情况有了转机，外国公司求爷爷告奶奶地申请到了支付许可，赶紧往法院账户上打了1400万美元的反担保金把船给赎回来了。这下法院就有底气给外方算账了——帮忙执行外国单边制裁那是要担责任的。 有了法律撑腰和法院的耐心调解，案子很快就进入了快车道。只用了39天时间，双方就坐到一起谈妥了和解协议。不光是尾款问题解决了，以后要是再扯皮也得按南京海事法院说的办。 到了2025年6月，钱已经转到中方账户上了，多出来的钱也退给了外方。整个过程那是相当的利索透明。 这个案子的影响可不小啊。它不光是让《反外国制裁法》落地了个响当当的名头，也是中国司法在国际上给那些搞“长臂管辖”的国家一个响亮的回击。最重要的是它告诉咱们：中国法院有能力有决心维护自己的国家利益和企业权益；同时也能通过“活扣押”和调解这样的创新办法把事情摆平。 这事儿也让全世界都看到了中国在解决纠纷上的智慧和耐心。它既是咱们国家法治建设的一个里程碑，也是咱们服务对外开放的一个活生生的例子。以后遇到这种事啊，中国的法律一定会是大家最坚强的后盾！