话说在2004年，当时还是叫136区间的555路，一开始只是桥北客运站到南京车站的短途补充。后来客流爆增，干脆独立成了一条线，而且越来越火。到了2007年，它正式定名为555路。因为它把江北最大的天润城、威尼斯水城这些居民区，跟南京车站南广场直接串成一条直线，大家去中央门批发市场进货、坐沪宁城际高铁，甚至去玄武湖晨练，坐这趟车都特别方便。所以它被称作江北的“黄金线”。 最近南京公交集团想把555路的终点站给改一改，不再去南广场西了，而是改到南广场北。别看只是这一字之差，却给桥北很多居民带来了麻烦。比如住在天润城和威尼斯水城的人，现在觉得坐这趟车挺方便的，要是改成去南广场北，得走地下通道或者过马路，这就太折腾了。 特别是那些上了年纪的老人家，以前一下车就是玄武湖公园，两分钟就到了，遛弯买早点特别方便。现在要是非要改成南广场北，可能得多花8分钟的时间走路或者换乘。而且在这趟车沿线还有很多做生意的人，他们住在江北，却在南京城里做生意。比如卖鲜花的老板算了一笔账：如果改线后每天得多花15分钟换乘时间一个月下来少跑十几趟生意。 现在大家都在反对这个改动。有的业主说小区里的居民已经习惯了在南广场西上下车这个固定点；有的个体户说这是他们的“饭碗线”；还有些人担心改动后生活会变得很不方便。 所以大家都希望把选择权还给乘客。有人提了个建议：如果非要把终点站挪到南广场北的话，至少保留一条从天润城到南广场西的区间车。这样老年人和做生意的人还是可以继续享受那种门到门的便利。 现在还在收集意见阶段呢。对于这条承载了二十多年通勤记忆的线路，“改”还是“不改”不光是技术问题，更是考验城市温度的事儿。大家只希望不管怎么改，方便、准时、不用兜圈子这三个原则别丢就行。