粤港澳大湾区跨境出行迎来新突破。
香港运输及物流局局长陈美宝23日披露，“粤车南下”政策落地首月，申请量已超预期，凸显大湾区居民跨境流动的旺盛需求。
这一政策以港珠澳大桥为枢纽，分两阶段推进：首阶段允许粤车经珠海口岸进入香港口岸停车场，2025年底将开放市区通行。
目前，广州、珠海等4市率先受益，后续将逐步覆盖全省。
政策快速见效的背后，是大湾区基础设施与制度创新的协同发力。
港珠澳大桥通车7年来，累计通行车次突破1亿，成为连接三地的“黄金通道”。
此前实施的“港车北上”政策已积累成熟经验——香港约25%的合资格车辆参与申请，为“粤车南下”提供重要参考。
陈美宝指出，自驾模式赋予旅客更高自由度，推动“一程多站”旅游新体验。
经济拉动效应正在显现。
香港酒店业主联会数据显示，政策实施后内地旅客量稳步增长，春节期间酒店预订率有望达90%。
业界代表徐英伟分析，自驾游客停留时间更长、消费场景更丰富，将直接提振零售、餐饮等服务业。
以港珠澳大桥为纽带，大湾区“一小时生活圈”加速成型，为香港注入新活力。
展望未来，政策仍有深化空间。
专家建议进一步优化口岸通关效率，拓展停车场容量，并加强跨境交通规则宣传。
随着2025年市区通行全面开放，粤港两地资源要素流动将更趋便利化，为粤港澳共建世界级城市群提供坚实支撑。
“粤车南下”满月数据传递出清晰信号：大湾区融合进入更注重体验与效率的新阶段。
政策的价值不仅在于车辆数字的增长，更在于以更便捷的跨境出行带动人文交流、消费升级与产业联动。
面向下一步扩围与市区入境安排，唯有在规则清晰、治理精细、服务到位的基础上稳步推进，才能把“通得更快”转化为“融得更深”，让区域一体化成果更可感、更可及。