中国汽车工业协会相关负责人指出，把中国汽车产业的发展放到全球市场来看，眼下中国已经建立起了全球最完整、最先进的新能源汽车产业链。从原材料加工到电池电机电控等中游环节，再到智能座舱与智能驾驶软件等下游配套，中国拥有超强的配套能力和极快的响应速度。副秘书长李邵华强调，这意味着中国汽车不光要“走出去”卖车，更要“走进去”，实现技术标准、品牌价值乃至生产制造的全产业链国际化布局。 吉利控股集团旗下莲花跑车的生产线正在为出口加拿大做准备，预计3月下旬下线产品，4月就能完成首批车辆出口。相关负责人透露，近期加拿大给中国电动车关税下调幅度很大，从106.1%变成了6.1%，这一举措让全球市场环境变得更开放、更有预期性，对中国车企来说是个好消息。这家科技公司的负责人说，早在2017年，梅赛德斯-奔驰就成为了第一个投资他们的国际车企，多年来他们的业务年均增速一直保持在80%以上。 中国汽车产业在对外贸易上显示出了强大韧性。2025年中国汽车出口量预计突破700万辆，2026年出海市场将迎来全新机遇。梅赛德斯-奔驰宣布与中国这家科技公司签署升级战略合作谅解备忘录，未来双方将深化合作关系。同时宝马也与宁德时代签署合作协议，推动动力电池供应链协同降碳。 德国总理默茨就任后首次访华时在北京试乘了新一代奔驰S级轿车。这辆车搭载了中国一家科技公司的“智能驾驶系统”。大众集团负责人表示，中国对他们来说远不只是销售市场，更是全球核心创新中心和技术策源地。中国汽车工业协会相关负责人指出这一现象不是偶然发生的，而是全球经济格局、中国综合优势与各国发展需求共同作用的结果。央视网消息提到默茨访华期间跟随的成员中有大众、奔驰、宝马等德系车企的代表，他们都表示要加强与中国的长期合作。