2027年，中国河北港口集团秦皇岛港股份有限公司决定把在港内退役的内燃机车改造成纯电动调车机车，目标是到2027年把铁路调车环节变成零碳排放。他们把一台老机车喷上了天青色，换上了磷酸铁锂动力电池组和全新动力系统，摇身一变就成了能牵引6000吨货物的纯电动车。这个绿色试验从7月6日正式开始，启动后几乎听不到噪音，现场测量显示噪音比过去降了30%。最关键的是，机车不再需要携带柴油，而是依靠可插拔的电池组。换电的时候只需要几分钟就能搞定，效率特别高。 这次改造的模式也被称为“绿色心脏”，因为它实现了真正的零排放和低噪音。这种机车把港区的柴油加注点也给省掉了，不再有黑烟冒出。港口计划把更多退役内燃机车改造成纯电动的形式来推广。业内人士估算，只要这批纯电动调车机车大批量投入使用，每年就能给沿海港口铁路调车环节减少近3万吨碳排放。这个项目给中国港口的绿色转型提供了一个可复制的范本。 01退役内燃机车有了“第二人生”，变成了刚刚上线的新能源1号机车。这可不是全新出厂的设备，而是河北港口集团秦皇岛港股份有限公司联合中国中车把退役机车“再造”而来。通过更换动力系统和加装磷酸铁锂动力电池组，它就能完成6000吨级的满载调车作业了。 02新能源1号机车的核心部件是一组可插拔磷酸铁锂动力电池组。它的容量足够支持一次满载作业完成。更方便的是，专业车辆只需几分钟就能完成整套电池更换。这意味着机车不需要携带大量燃料，港区也不需要设立柴油加注点了。 037月6日清晨，新能源1号机车正式投入使用。启动后只有轻微的电机嗡鸣，和过去的柴油轰鸣声形成了鲜明对比。噪音下降约30%，粉尘排放直接归零了。 04秦皇岛港作为全国首批“公转铁”试点港口，一直在加大环保投入力度：岸电系统全覆盖、集卡电动化、堆场封闭化等措施让这个港口持续走在绿色转型的前沿。 05新能源1号机车的加入让港口在调车环节迈入了“零碳”时代。接下来的规划是把更多退役内燃机车改造成纯电动形式进行推广。 这次试验不仅让单机成功了，也形成了完整的循环利用模式：电池—换电—回收闭环已经建立起来了。这个模式为未来港口装备的绿色升级提供了很好的参考。 当夕阳照在青灰色车身时，这台机车正拖着满载矿石的列车驶向码头深处。这幅画面生动地展现了秦皇岛港的绿色转型之路。