临近过年了，记者在浙江的甬金高速上看到，连接着宁波舟山港和世界小商品之都义乌的这条路上，重型卡车进进出出特别繁忙。为了保障年节物资和外贸货物的流转，绍兴嵊州服务区里有座重卡换电站在给货运注入新动力。中新网记者蓝伊旎和徐可璐2月8日从绍兴发回报道。 这辆座“绿色能量站”已经平稳运行了半年，它跟普通的充电不一样，用的是“车电分离”的法子，精准地满足长途运输的效率需求。当一辆电动重卡开进站里，机械手最快5分钟就能把电池换掉，让车又能满电上路。这个站有8个工位的智能系统，每天最多能服务168趟车。 自从这个站建起来以后，从宁波舟山港出发、走这条高速的集装箱货运就有了更环保的选择。据了解，到1月底为止，这个站已经换了4557次电，一共用了125.80万度电，相当于少排了1006.8吨二氧化碳。 现在在绍兴这一段路上，每天有超过100辆纯电动集装箱卡车来回跑。算下来这些车一年得充3000万千瓦时的电，比用柴油少了750万升油，每年能减排1.8万吨二氧化碳。 因为换电模式越来越流行，司机们开这种新能源车省下了不少钱。经常跑这条线的徐师傅说：“以前开柴油车跑600公里得花1000元油费。现在用电动车成本低了20%左右，一辆车一年能省下8万多块钱。” 浙江绍兴嵊新高速公路有限公司的负责人说：“这种‘类加油’的补能体验解决了新能源重卡的里程焦虑问题。”他觉得重卡换电站的运行是公司探索低碳发展的重要一步。未来随着更多车加入绿色运输队伍，这个“绿色能量站”在服务经济发展和助推行业转型方面会起到更关键的作用。