小米刚推出的新款SU7，安全方面可是下了血本。3月1日晚上，小米汽车微博搞了场第213集的网友问答，把新车的安全细节全都给聊透了。首先看车身结构，那叫一个硬。车子前后柱中间用了一根2200MPa的小米超强钢防滚架给连起来了，遇到翻车或是钻栏杆那种恶劣情况都能护住人。车门上也都是这种2200MPa的钢板做的防撞梁，侧面撞车也能顶得住。 气囊方面更是全面升级，全系标配了9个气囊，还特别在后排两侧各加了一个侧气囊，专门盯着后排的乘客保护着。开门设计上也很讲究，给四个门把手都装了三重保险：不仅有机械拉线结构能直接拉开，车内外还留着备用电源。这样一来，哪怕是没电了或者线路坏了，大家在车里外头都能轻松把车门给推开。 电池保护这块也没含糊。底盘下面有根1500MPa的防刮底横梁打底。最牛的是SU7 Ultra那种特别的“防弹涂层”，跟普通的PVC涂层比起来，这东西耐刮擦和撕裂的能力强了10倍，穿刺能力更是强了13倍。平时开车哪怕底下刮蹭到石头或者地面上的东西，电池包也不容易受伤。而且这套技术是在赛道上经过磨练的，肯定能守护好咱们日常开车的安全。 驾驶辅助的技术也不能落下。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，能帮咱们提前看到路上的潜在危险。但话说回来，这辅助功能再强大也不能完全替代驾驶员自己的眼睛和大脑，开车时还得注意观察周围环境。 刹车这块也做得很到位，前刹车卡钳用了四个活塞固定卡钳来提供更大的制动力；后轮胎也特意加宽到265毫米宽胎带来更好的抓地力和稳定性。值得一提的是，2025版的电池新国标马上就要在2026年7月1日开始实施了。现在小米所有上市的车型，不管是第一代SU7还是新款SU7，电池的安全标准早就已经超过新国标设定的要求了。