1月19日凌晨——宜万铁路宜昌南站灯火通明——工务、电务部门工作人员分组对24组道岔开展防冻涂油作业。这是湖北铁路系统应对本轮强寒潮的一个场景。气象部门预测，1月18日至21日，湖北将遭遇入冬以来最强雨雪冰冻天气，局地可能出现暴雪和冻雨，铁路运输安全面临较大压力。此次寒潮又逢春运前夕，学生流、务工流叠加，客货运输组织难度明显上升。低温雨雪易引发道岔冻结、接触网覆冰等设备故障，影响列车运行；站台、通道等区域也可能结冰湿滑，旅客出行风险增大。同时，冬季电煤等能源物资需求旺盛，运输对时效的要求更高。为降低风险，宜昌车务段成立由段领导牵头的包保专班，襄荆、荆荆等6条重点线路实行“定人定岗定责”。1000余名应急扫雪人员按“一人一岔”标准值守关键道岔，并提前备足融雪剂、防冻液等物资。技术防护上，铁路部门汉川北至宜昌东等区段开展接触网热滑作业，排查供电隐患；宜昌北等新建高铁站启用智能融雪装置，提高自动化处置能力。客运服务上，各站增派引导人员，售票厅、候车室等区域设置防滑提示并铺设防滑垫。重点部位落实“一梯一人”值守，同时对供暖设备实施24小时巡查，保障候车环境。货运组织上，发挥枝江、宜昌东等站解编能力，为电煤、燃油等物资开辟绿色通道，通过优化编组流程压缩停留时间，保障能源供应。业内专家表示，此次应急响应说明了铁路部门“预防为主、综合施策”的思路。随着智能监测设备推广应用和应急预案健全，铁路系统应对极端天气的能力持续增强。但面对气候变化带来的不确定性，仍需更强化部门协同和科技支撑，构建更具韧性的运输保障体系。
寒潮来袭，检验的是治理能力和服务保障水平。把工作做在风雪之前，把责任落到岗位之上，把风险控在关键环节，才能在极端天气中守住安全底线、保障民生通道畅通。以更严密的预防、更高效的联动、更细致的服务应对不确定性，将为群众平安出行和社会稳定运行提供更坚实的保障。