说实话，这“拼飞机”的活儿真是一分一秒都不能等。2月20日凌晨4点，天还没亮呢，辽宁大连周水子国际机场那边的货运区可忙坏了。一辆辆货车紧紧挨着排着队卸货，传送带上贴着标签的大连海鲜、丹东草莓，一转眼就进了安检。在国内货运库区，收运配载室主任赵宁手里拿着货邮单，抬头看了看今天要飞的航班数，足足208班。赵宁说，大家都拼了命了。客运飞机肚子里装东西本来就是个难题，不过他们搞出了个“预配载加动态调整”的新招数，效果不错，国内出港的货量比去年还多出了17%。 他这得把各个环节都协调好，还要精准算好怎么放箱子。旁边仓库装卸部的刘双喜正跟他一块指挥。他们怎么把东西都塞进去呢？原来是按照生鲜、普通还有特殊这些不同的货物分类来的。得先看看货物有多大、多重，再结合飞机本身的平衡安全和机型肚子里的特点，迅速画出一张装载图来。等货物到了库区，装卸部的人就像玩积木一样，把形状奇怪的小零碎拼合成一整块大货物装到货斗车上。 等到了停机坪那边一放，这就跟飞机肚子里的摆放一模一样了。刘双喜说，靠着这个法子，2月10日那天国内发的货量整整有223吨，那可是创下了历史新高。为了达到这一步，机场各部门一起磨了无数次流程和细节。刘双喜还放话了，大家都得盯着把效率提上来，到了2025年必须保证把货都收进来、都运走。