那一天是个下午，秦岭的深山中，围着青岔车站，有一群维修人员正在干活。他们是中国铁路西安局集团有限公司安康车辆段的“5T”团队，给THDS设备检修。因为这里线路长、气候不稳定，THDS设备风吹日晒后容易出问题。春运期间列车多了，他们得对管内的35台THDS设备进行全面检查。作业负责人郭文涛让4个人先换了4个光子探头。徐维江守在行车室盯着列车表，杨明站在轨道旁每隔3分钟和他确认一次安全。徐洋和郭文涛配合着掀开盖板、检查线路、更换探头。 这时气温降下来了，寒风带着湿气刮得脸上生疼。徐洋发现信号控制板接线端子氧化了接触不良，立刻给了郭文涛一把细砂纸。两人默契配合，徐洋打磨端子，郭文涛盯着指示灯反馈数据。5分钟搞定了故障恢复正常。 接着两人又要清灰和校准设备了。郭文涛带着工具、徐洋扛着校点器走向秦岭特长1号隧道前。他们先用长刷子吹扫THDS设备上的积灰铁锈还有露水然后才校准精度。徐洋把激光红点对准校点器靶牌中央检查是否偏离红圈。 正在干活时对讲机里传来徐维江说有动车经过了，大家赶紧退到安全区域。等列车过了又接着干活直到晚上19点许。 吴超他们确认了所有设备都能清晰捕捉模拟轴温信号就完工了。这时天空已经是深蓝色的晚上了他们穿着反光背心在山谷里特别显眼显得格外暖心。 这次任务是在陕西安康青岔车站完成的主要是给35台THDS设备维修更换了4个光子探头还有4个人负责这个任务其中有徐洋、郭文涛、杨明、徐维江还有吴超。 吴超写的这个文章讲的是秦岭深山中这几位师傅顶着寒风给铁路设备看病的故事。