极狐全新阿尔法S5这回已经上线了，只要9.98万就能入手，算是重新给AI高性能轿跑立了个新标杆。现在大家伙儿出门，早不满足于把车当成简单的交通工具。大家想要的车，不光得有面子，还得像手机一样懂你、会思考。正是因为有了这种新的出行需求，极狐才推出了这款阿尔法S5。它把AI技术深入到了最底层的架构里，再加上补贴后的9.98万元起步价，一下子就火成了中型轿车圈的爆款。这年头好多车都拿AI当噱头，极狐倒是个实在派。这次发布会北汽集团副总经理张国富还开玩笑说：“要是今天讲得不行，下回就直接换个数字人来讲了。” 这股自信劲儿，全是靠新车的硬实力撑着。这次一共出了7款车，有增程也有纯电的，不管是想跑长途的还是喜欢开快车的，都能挑到适合自己的那一款。 颜值这块儿极狐是真下功夫了。它搞了个幻影绿的新颜色，用的是PWB纳米炫彩水性漆，成本是普通金属漆的三倍多，看着像流动的液体一样。无边框车门、电动尾翼能升起来，再配上那个特别的极智源流日行灯和Super-red超红光尾灯，一眼就能记住这车长啥样。 坐进车里看中控屏幕，那15.6英寸的中控屏、全液晶仪表加上68英寸的AR-HUD形成了三屏联动的画面，科技感直接拉满。座椅也很舒服，支持加热、通风还有多向调节。前排有50W的无线快充和66W的有线快充充电口，彻底解决了手机没电的焦虑症。 作为一辆要让人开着爽快的轿跑，极狐在智能驾驶上确实有绝活。去年刚拿下了全国首批L3级产品准入牌照的技术积累，这次车上的辅助驾驶系统就是从那上面学来的。也就是说花个入门级的钱，就能用上顶级的安全技术和理念。它用的是高通8775芯片跑算法，实现了12项城区领航和6项高速领航功能。在城里开车遇到那些车乱插、没信号的路口转左时它能自己处理；跑高速时它能自己上下匝道、超车变道，帮司机省不少心。 至于大家最担心的续航和电池安全问题，这车也给了很好的答案。全系列都用的是宁德时代的电池组保证能量稳定输出。除了常规的三电终身质保外，厂家还专门拿出了暖心政策：从今天开始买阿尔法S5的老车主也能享受“电池自燃一赔一”还有“8年或15万公里电池衰减超限只换不修”的权益（仅限首任车主）。这一招是为了让存量用户更有安全感。 极狐全新阿尔法S5的上市说明AI汽车真的不再是概念了。它不再是冷冰冰的机器了。这次AI全景发布会让大家看到了它有温度、像真人一样的智能灵魂。走在行业前头的极狐正靠着全域AI的翅膀带着用户穿过数字和现实的门坎，在每次出行里都能感受到科技带来的痛快与自由。