2026年全国民航工作会议传来重要信息，中国民航发展取得历史性突破。
截至2025年底，中国航空总人口已超过5亿人，标志着中国正式成为全球第一航空人口大国，这一成就充分反映了我国民航事业的蓬勃发展和人民生活水平的显著提升。
从运输规模看，2025年中国民航交出了一份亮眼的成绩单。
全行业完成运输总周转量1640.8亿吨公里，同比增长10.5%；旅客运输量达7.7亿人次，同比增长5.5%；货邮运输量1017.2万吨，同比增长13.3%。
其中，国际航班恢复至2019年同期水平的90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%，表明中国民航国际竞争力持续增强，国际航线网络加快恢复。
这一成就的取得，离不开"十四五"时期民航基础设施的大规模投资。
五年间，中国民航累计完成固定资产投资6300亿元，创历史新高。
这些投资有力支撑了民航运输能力的提升。
数据显示，"十四五"期间新增运输机场跑道49条、机位2232个、航站楼面积682.74万平方米，运输机场总数达到270个，覆盖范围进一步扩大。
与此同时，民航机队规模快速扩张，净增运输飞机671架，机队总规模达4574架，为满足日益增长的航空运输需求提供了坚实保障。
在基础设施建设方面，"十四五"时期还完成了"10+3"骨干航路网的基本建成，进一步优化了全国航线网络布局，提高了航班运行效率。
这些骨干航路的建成，对于缓解空域压力、提升运输效率具有重要意义。
值得关注的是，中国民航在自主创新和国产化方面取得了显著进展。
C919大型客机和AG600水陆两栖飞机等国产航空产品已完成适航审定，标志着中国航空工业的自主研发能力达到新高度。
目前，中国运输机队中国产飞机已达220架，占比不断提升。
在空管系统方面，新增主要装备的国产化率达到96%，北斗卫星导航系统在中国民航实现大规模应用，这些成就充分体现了我国在航空技术领域的自主创新能力和产业升级成效。
从深层意义看，中国成为全球第一航空人口大国，既反映了我国经济社会发展的进步，也体现了民航事业对国民经济的重要支撑作用。
航空运输已成为连接城市、促进区域协调发展的重要纽带，对于推动"一带一路"建设、促进对外开放具有重要意义。
同时，国产飞机和空管装备国产化率的提升，标志着中国民航产业链的完善和自主可控能力的增强，为民航事业的可持续发展奠定了坚实基础。
航空总人口突破5亿，是我国综合国力、基础设施能力与市场活力的集中体现，也是一份对民航治理能力与创新能力的现实考卷。
面向未来，唯有在安全底线之上持续提升供给质量，在开放格局中增强互联互通，在科技进步中夯实自主能力，才能让“全球第一航空人口大国”的体量优势转化为更可持续、更具竞争力的发展优势，为经济高质量发展和高水平对外开放提供更坚实的空中支撑。