这本田把在中国生产的电动车卖给日本了，因为他们在1999年出了一款Insight。《日本经济新闻》3月5日报道说，他们准备把中国工厂造的纯电车进口到日本，最早今年春天就能卖。这是为了丰富日本市场的车款，也想提高中国工厂的利用率。本田官网截图显示，他们打算把2022年在中国卖的“e:N”系列进行调整，改成日本规格。“e:N”外形像SUV，本田和中国公司合资造的。值得一提的是，2022年第五届中国国际进口博览会上展出的概念车e:N2 Concept，是由懂中国消费者的团队研发打造的。封面新闻当时说这是Honda e:N品牌第二弹量产方向。 本田可能把这款中国制造的电动车在日本叫“Insight”，价格和细节以后再说。本田在1999年推出第一代Insight，2022年停产了第三代车型。 日本现在能选的电动车不多，只有微型车N-ONE e:和N-VAN e:两款。本田打算卖一些别的车型来满足需求。特斯拉这些外国车企在日本卖车越来越多，丰田、铃木也在推新车型。本田在2020年出了标准尺寸电动车“本田 e”，2024年停了产。这个车续航只有259公里。这次中国制造的电动车预计一次充电能跑500公里，是他们日本产品线里最长的。 本田还想用这个法子提高中国工厂利用率，因为他们运营挺困难的。比亚迪、吉利这些中国车企竞争太激烈，销量受到冲击。《日本经济新闻》1月8日报道说电动车在日本卖得不太好。他们引用当天数据说2025年电动车卖了60677辆，虽然比上一年多了点但增幅只有1.6%。 停滞的原因是日本车企还是喜欢混合动力车，电动车不多加上充电设施发展慢。听说七大日本车商2025财年（2025年4月到2026年3月）净利润估计要减64.1%到3000亿日元（约合131.6亿元人民币）。2025年4月到12月合并净利润减少36.1%到3.6163万亿日元。 其中丰田这4家利润下降了还有日产这3家亏损了。《日本经济新闻》3月5日报道说这些七家公司2025财年预计净利润合计要比上一财年少35.5%降到3.765万亿日元。