李书福在宁波台州起家，最早是搞摄影生意的，后来转行做冰箱，被停产了一次还跑到海南炒房赔了钱，回来后他就决心要造车。当时的政策不让民企进入汽车行业，李书福就借了个摩托车的生产资质先造了车出来。虽然车造好了但不能上路，他急得团团转到处找人协调都没用。直到2001年中国加入WTO后放开了限制，他才拿到造车许可证。吉利靠低价出名把行业平均价格拉低了很多，07年转型高端，2010年又收购了沃尔沃。到了2025年，吉利的销量大概能达到300万左右，稳稳地排在全国前三。吉利崛起后把总部迁到了杭州滨江，另一些部门搬到了宁波前湾，形成了两个总部的格局。他搬到杭州是因为那边支持力度大、营商环境好，就像特斯拉选择上海是因为能给别的城市给不了的“外商独资”特权一样。一个成功的产业背后必须有一个强大的城市支持。上海有特斯拉、深圳有比亚迪、合肥有蔚来、重庆有赛力斯、芜湖有奇瑞，广州广汽、长春一汽、沈阳宝马、上海上汽、武汉东风这些车企都扎根在头部大城市里。比如小米汽车在北京虽然遇到过波折，但现在雷打不动了。这些都说明个人和企业要想出头站起来靠自己拼搏还不够，更需要背后城市的支持或者大佬撑腰。像吉利这样的汽车巨头也不例外，都在选择头部大城市来提供高端就业岗位，而城市也会为企业保驾护航。