2019年上市以来，特斯拉Cybertruck一直被用户吐槽跳票，但真正交付时，起步价直接飙升到12万美元，比当初承诺的4万美元翻了三倍。马斯克为了清库存使出浑身解数，把车卖给自家公司当试验车，甚至搞出沙漠发布会的把戏，结果订单还是没起来。现在特斯拉直接动手改价格了，入门级全轮驱动车型直接砍到6万美元，顶配Cyberbeast也从11.5万美元降到了10万美元。这对皮卡市场的打击很大，毕竟现在季度销量才5000辆，离最初年销25万的目标还差得远。这次降价策略很聪明，四驱版保留了前后双电机、自适应阻尼悬架和货箱电源插座，唯一缩水的是把空气悬架换成了阻尼悬架。续航大约是325英里，比后驱版少了25英里，但价格直接便宜了6万美元。高配版Cyberbeast也同步降价1.5万美元，直接抹平了去年8月的涨幅。 虽然那些豪华配件比如自适应悬架、Powershare V2X和货箱盖都没了，但这次降价把所有缺失的功能都补齐了。官网显示配置页面瞬间涌入大量点击量，对于想要买皮卡的人来说，“6万美元+全功能”的组合就像白送了一套电机和配置一样。想买高端车的用户也能以原价入手Cyberbeast。业内人士觉得如果产能跟得上，季度销量破万不再是梦。这次降价把电动皮卡带回了大众视野，让所有竞争对手都得重新计算成本和定价。接下来谁能把平价电动皮卡做得更耐用、更智能才是关键。