作为南京轨道交通1号线与2号线的核心换乘节点，新街口地铁站跨年夜面临严峻的公共安全考验。
该站日均客流量超50万人次，节日期间峰值可达百万级，24个出入口的复杂结构及"大圆盘"中心区域易形成人员滞留风险。
对此，南京公交轨道公安局提前三个月启动安保预案编制，将传统防控手段与现代科技深度融合。
在警力部署方面，公安机关打破常规勤务模式，采取"四维布防"策略：一是设立8个固定执勤点覆盖主要通道，二是组建12支流动巡逻组动态响应，三是部署特警武装巡逻车驻守关键节点，四是启用经过专业训练的12只警犬强化威慑。
这种"定点+流动""人防+技防"的立体化防控体系，使得核心区域见警率提升至每分钟3次以上。
科技支撑成为本次安保的突出亮点。
指挥中心通过警务大客流监测系统，可实时获取站内20个重点区域的人员密度数据，热力图每30秒更新一次。
当单区域人流超过预警阈值时，系统自动触发三级响应机制：一级预警启动广播疏导，二级预警实施出入口限流，三级预警则联动属地公安进行跨区域分流。
12月31日22时至次日1时的客流高峰时段，该系统累计发出17次预警，有效预防了3起潜在拥挤风险。
现场执勤的公交轨道公安女子中队队长王颖介绍："我们特别加强了对老人、儿童等特殊群体的服务保障，在12个主要出口设置便民服务台，提供问询指引、医疗救助等7类服务。
"数据显示，跨年夜期间执勤警力共处置群众求助136起，调解纠纷24次，未发生重大安全事故。
从更深层面观察，此次安保实践折射出超大城市公共安全治理的转型趋势。
南京市公安局相关负责人表示，未来将推动建立"智慧安保"新范式，通过5G+AIoT技术实现客流预测准确率提升至95%，警力调度响应时间压缩至90秒内。
目前在建的轨道交通安保指挥平台，已接入市政、消防等8个部门的实时数据，预计2026年建成后将形成跨部门协同处置能力。
跨年夜的“零点”既是节日的仪式感，也是城市治理的压力测试。
把风险挡在拥堵之前、把秩序做在峰值之前，靠的是科学布警与精细组织，更离不开技术支撑与公众配合。
守住轨道交通枢纽这一关键节点，就守住了城市运行的稳定脉搏；以可感可见的守护换来平安顺畅的出行体验，正是现代城市公共安全治理应有的温度与底色。