2月10日这天上午10点左右，中铁十一局的施工队伍终于给北碚天府嘉陵江特大桥的首对斜拉索挂上了。负责这一标段的项目总工杨浩说，这次被安装的是15号墩B01号索。这根索是用43根环氧钢绞线拧成的，长度有99米，重量达到了10吨。按照计划，这座桥全桥一共要用32根这种扇形布置的环氧全喷涂无黏结钢绞线拉索。每根拉索里面都掺有43根、55根、61根或者73根不同粗细的钢绞线。最长的那根有204米长，光重量就有33吨。这座大桥全长874米，共有17个墩台。它横跨嘉陵江，主塔高度达到44.5米，是一座典型的矮塔斜拉桥。桥上的斜拉索采用了双索面的扇形布局，每个塔上都装了8对。为了把这么重的大家伙给挂上，施工队可没少费心思。这桥旁边挨着襄渝铁路线，还要跨过嘉陵江和G351、G212国道。受山区地形影响，挂索的精度要求特别高。而且施工场地狭窄，材料运输也非常困难。为了克服这些难题，中铁十一局的技术专家组连夜制定了详细的施工方案。 这条西渝高铁正线全长478公里，从安康西站出发后经过陕西省安康市、重庆市城口县和四川省达州市、广安市，最后进入重庆市合川区和北碚区。它是连接西安到重庆的重要通道。等这条高铁通车后，就能和成都到重庆、郑州到重庆这些现有的高铁线路连起来，还能接上正在建的重庆到昆明、西安到十堰的高铁网。这样一来就能把中西部地区的路网给盘活了，大家伙儿出门也会变得方便很多。