在2025年的市场里，竞争变得愈发激烈。乘联分会的数据显示，在3月18日当天，比亚迪和吉利把国内汽车市场的销量冠亚军位置给包揽了，一汽大众仅位列第三。这次评选里，只有一汽大众一家合资品牌挤进了前五。除了它之外，第四名和第五名都被长安和奇瑞汽车给抢走了。面对这种情况，很多合资车企都感到了压力。为了让自己能够在国内市场里生存下去，一些公司开始挥舞起了员工绩效这根大棒。给他们制定了严格的考核标准。按照阿里巴巴的管理办法，这个标准要求每年至少淘汰5%的员工。 快科技曝光了某合资车企的薪酬体系调整计划。这家公司的方案参照了阿里巴巴的做法，把员工绩效分成了五个档次，比如优秀Ⅰ、良好Ⅱ这些。采用强制分布的方式来评定绩效等级，并把结果与团队绩效挂钩。根据评价结果，员工能拿到的年度绩效奖金和递延奖金金额不一样，同时这也决定了他们能否晋升。如果有人排名垫底且得了C（Ⅲ）等级，他不仅会被降职一级、失去晋级资格，还要被砍掉当年度和下一年度的奖金。更狠的是，这个公司还把平均21%的降薪力度给加在了末位者身上。对于那些排在最后、且绩效不合格的员工，公司会直接把他们给淘汰掉。至于降级降薪的规则，只要是年度考核为C（Ⅲ）的人就会触发。 尽管这个车企声称调整职级薪酬是为了激励员工创造业绩，但实际上也和它们在国内市场里的处境有关系。国产车不断挤压它们的生存空间已经让合资车企很难受了。以前它们还能躺着赚钱，现在却不得不积极变革来艰难求生。