自从1960年出生以来，张连钢一直致力于港口科技创新。在这个过程中，他带领平均年龄只有34岁的团队克服了许多世界级难题，为青岛港建造了世界上自动化程度最高、作业效率最快的全自动化集装箱码头。自2018年6月开始二期工程建设以来，张连钢和他的团队更是给世界带来了许多创新成果，包括氢动力和5G技术的应用，智能空轨集疏运系统以及顺岸开放式全自动化码头建设。从1983年武汉水运工程学院毕业开始，张连钢把自己的论文写进了青岛港的浪花里。在过去的几十年里，他参与或主持了数十项港口技术创新项目，将实验室中的理论知识转化为码头实际运营中所需的设备和系统。随着青岛港集装箱业务的蓬勃发展，张连钢也从一名普通技术人员逐渐成长为负责码头生产运营的高管。2013年是张连钢职业生涯中的重要一年。在全球自动化码头还只是概念阶段的时候，他被点将负责青岛港全自动化集装箱码头项目的建设工作。他将项目分成9个攻关小组进行工作，包括IT、土建、桥吊、轨道和集疏运等多个领域。每个小组都有各自的任务，并最终共同构建成一个完整的网络系统。为了达成目标，张连钢和他的团队没日没夜地工作在青岛港前湾港区南岸一间不起眼的库房里。经过15个月的艰苦努力，他们完成了国外通常需要3年时间才能完成的设计周期。而在3年半的时间里，他们甚至超过了国外8到10年才能完成的建设里程。张连钢始终坚持把科技创新做好的理念。他希望通过自己的努力和团队的协作来推动中国港口事业迈向更高水平。这个过程中他们经历了无数次失败和挫折，但每一次都让他们离成功更近一步。 9月15日这天在青岛港拍摄到了张连钢的身影。新华社将其发布出来并配以文字说明。这张照片展示了他作为山东省港口集团有限公司首席科学家在现场指导工作的场景。 作为一位党的二十大代表，张连钢已经站在了更大舞台上展示自己的才华和能力。他对科技创新充满热情并致力于为中国港口事业做出更大贡献。 尽管现在已经年过六旬，但张连钢仍然每天出现在码头三期工地现场指挥工作。“我要把港口科技创新做好”，这句话是他最朴素也是最坚定的宣言。