国内成品油价格2026年首轮调整“按下暂停键”。
国家发展改革委网站消息显示，自2025年12月22日国内成品油价格调整以来，国际原油价格总体呈小幅波动态势。
根据现行成品油价格形成机制测算，2026年1月6日调价窗口对应的前10个工作日平均价格，与2025年12月22日调价窗口对应的前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。
依据《石油价格管理办法》相关规定，本轮汽、柴油价格不作调整，未调金额将纳入下一次调价时累加或冲抵。
问题：2026年首轮调价为何“搁浅” 本轮调整结果的核心在于“50元/吨”这一制度阈值。
按照我国成品油价格机制，当测算调价幅度低于每吨50元时，价格调整不落地，而是将未调部分顺延处理。
这一安排旨在避免频繁小幅调价对市场预期和社会运行成本造成扰动，也体现了价格机制在市场化基础上的稳定性考量。
此次“搁浅”意味着在当前周期内，国际油价波动尚不足以推动国内零售限价发生实质变化。
原因：国际油价在多因素交织下震荡运行 从外部环境看，原油市场正处于“需求淡季与供应约束并存”的阶段。
一方面，部分机构指出，美国处于石油消费淡季，库存压力相对突出，对油价形成一定压制，短期内国际油价可能偏弱运行；另一方面，“OPEC+”阶段性暂停增产并延续至3月底，叠加地缘局势不确定性仍在，市场对潜在供应风险的担忧尚未完全消退。
在北半球冬季气温偏低、新年出行与物流需求阶段性回升等因素影响下，局部需求出现改善，支撑油价在下行过程中表现出韧性。
多空力量拉锯，使得油价难以形成单边趋势，从而导致国内调价幅度落在“搁浅区间”。
影响：价格短稳与预期管理并重 对消费者而言，零售限价不变意味着短期用油成本保持稳定，有利于居民出行和企业运输成本预期的平稳。
对交通物流、制造业等用油较为集中的行业来说，价格“按兵不动”有助于企业在年初制定成本预算时减少不确定性。
从市场运行角度看，“搁浅”并不等同于价格信号缺失，未调金额被纳入下次调整累加或冲抵，体现了机制的连续性与透明度：价格变动的逻辑并未中断，只是延后体现。
此外，回顾2025年国内油价经历多轮调整并以阶段性下行收官，涨跌互抵后汽柴油综合水平较2024年底明显回落，也为当下价格稳定提供了现实基础。
对策：以机制稳定为底座，统筹稳价保供与风险应对 面对国际油价波动常态化，应继续发挥市场化定价机制与宏观调控工具的协同作用：一是坚持按机制测算、按规则执行，稳定预期、提高透明度，避免情绪化波动传导至终端；二是加强对国际油价、地缘风险、主要经济体库存与需求变化的监测研判，提前预警可能带来的输入性影响；三是在保供稳价方面，统筹生产、运输、库存等链条运行，提高应急调度效率，确保重要时点、重点地区能源供应安全；四是引导企业通过合约管理、库存策略与节能降耗等方式增强抗波动能力，降低成本冲击对经营的影响。
前景：下一轮窗口上调概率较大但仍存不确定性 按照“十个工作日”原则，下一轮国内成品油零售限价调整时间为1月20日24时。
多家机构对后市判断存在分歧：部分观点认为美国需求偏弱、库存压力可能推动国际油价延续偏弱走势；也有观点强调“OPEC+”供应端约束与地缘不确定性仍将对油价构成支撑，叠加冬季需求改善，油价可能获得上行动力。
从当前原油价格水平推算，新一轮周期或以正向变化率开局，上调预期有所抬头，但最终结果仍取决于后续国际油价的实际运行区间及波动幅度。
总体看，短期油价大概率在震荡中寻找方向，国内成品油调价也将随之呈现更强的阶段性特征。
成品油价格调整机制作为连接国际国内两个市场的重要桥梁，其平稳运行对于保障国家能源安全、维护市场秩序具有重要意义。
在全球能源格局深度调整的背景下，继续完善价格形成机制，增强市场应对外部冲击的韧性，将为经济社会发展提供更加稳定的能源价格环境。