四川在推动交通领域的设备更新，让产业更加绿色。中新网4月24日从成都发回报道，由四川省经济和信息化厅和省交通运输厅主办，东方电气氢能(成都)有限公司承办的一次供需对接会在成都举办。此次活动把整个链条都搭建好了，让“四川造”的新能源车辆和清洁能源车辆能更好地应用起来，也让产业链上下游更好地互相配合。四川省经济和信息化厅二级巡视员廖先德在会上提到，尽管四川汽车产量达到89万辆，新能源汽车也有13.4万辆，动力电池产量更是超过了165.8吉瓦时，但零部件本地配套率只有40%，很多零部件还是从沿海地区甚至国外进口过来。这次会议能让更多企业、金融机构还有科研院所建立长期的合作关系。 在这次对接会上，发布了运输企业的采购清单。中国人民银行四川省分行也介绍了产业金融支持政策。成都重汽王牌、犀重汽车等汽车企业代表把自己的产品和需求都说了出来。国创新视等零部件企业代表也把重点产品的情况给大家介绍了一番。会后，参会的整车企业、零部件企业、运输企业和金融机构就供需问题进行了交流和洽谈。 四川省交通运输厅二级巡视员周海宁说，四川给交通运输领域安排了68亿元专项资金来做大规模的设备更新。周海宁还提到，今年要把基础设施布局完善好，让新开通高速公路服务区的充电桩都能覆盖到位，G318康定市到巴塘县城等7条主要干线公路的服务区充电桩也要100%覆盖到位，全省62个综合客运枢纽站的充电桩覆盖率也超过了50%。过去一年，四川给设备更新投资了62亿元，发放了3.6亿元专项补贴。光是新能源公交车就更新了2030辆，巡游出租车有3000辆，网约车更是达到了1.5万辆。营运客货车更新了2.2万辆。国三以下柴油货车淘汰率排在全国前列。 在2024年一季度的数据显示中，汽车产量为24.6万辆，同比增长31.6%。其中新能源汽车有6.35万辆，同比增长了2.8倍。动力电池产量达到54.43吉瓦时，同比增长47.3%。不过廖先德也指出了一个问题：四川的汽车产业发展和上海、广东、重庆这些地方比起来还有差距。特别是零部件本地配套率只有40%，大量零部件还得从沿海地区甚至国外进口进来。这不仅增加了企业的物流成本、降低了利润率，也增添了供应链安全稳定的风险。如果零部件不能本地配套的话，很难形成整零互动的产业体系来带动经济发展。 这次对接会给运输企业提供了采购清单，也给金融机构提供了产业金融支持政策。企业代表还对自己的产品和需求进行了发言和推介。