在智能驾驶技术刚出现不久的2025年，上海一位叫钱某某的市民买了一辆车，没想到开着智能辅助驾驶时就把路边的隔离栏撞了。 这次事故过后，钱某某本来觉得只要查看行车记录仪视频就能搞清楚怎么回事，但还是觉得不踏实，就想要科技公司给个书面报告，顺便把所有的原始数据都拿过来看看。结果科技公司拒绝了，钱某某气不过，直接把这事儿告到了法院。 上海市嘉定区人民法院是受理这起纠纷的单位。法院认为，科技公司既不是认定事故责任的法定主体，双方当初也没约定要出报告，所以没办法满足钱某某要书面报告的要求。至于那些车速、位置之类的数据，虽然科技公司是负责处理的一方，但这些数据实际上是钱某某产生的。 法院在权衡后觉得，钱某某要数据这事儿虽然听起来挺有道理，也是为了查清真相，但既然车子本身的记录仪里已经有足够的证据了，再去要那些额外的信息就显得没必要了。因此就没支持他的诉求。 嘉定区人民法院的负责人说了，现在的智能车撞了车，数据可是划分责任的关键。可是数据到底归谁管，很多地方还没理清头绪。车企总把技术锁得死死的，消费者要维权很难取证。这次判决定了个规矩：得看提这个要求是不是合法、合情、合理，而且还得看有没有那个必要。这么一来既保护了车主的权利，又不让车企因为怕担责就不敢好好搞研发了。