国内旅行车市场长期处于相对边缘的位置。中国汽车工业协会最新统计显示，2023年1-11月，旅行车细分市场累计销量仅占乘用车总销量的2.7%，与占比超过40%的SUV市场形成明显反差。多位行业专家认为，这种结构性差距主要来自三方面：消费者对“三厢轿车才是正经车”的传统观念影响、SUV长期强势营销带来的挤压，以及旅行车产品多年存在定价偏高、配置趋同等短板。
旅行车之争，本质上是消费者“空间、能耗、操控与生活方式”之间重新做取舍。10.5万元级产品下探与实用配置的加入，反映了车企在存量竞争中寻找新增量的思路。能否真正打开市场，一上取决于企业能否把场景价值讲清、把产品体验做实，另一方面也取决于消费者是否愿意为更细分、更精致的用车方式买单。细分市场往往从一次有效尝试起步，最终走向仍要看后续能否持续兑现。