在长江经济带发展战略实施十周年之际，重庆交出了一份亮眼的成绩单。
最新统计显示，2025年重庆港口货物吞吐量历史性突破2.4亿吨大关，较2015年增长达50%，标志着长江上游航运中心建设取得重大突破。
这一成就的取得，源于重庆十年来持续完善综合交通运输体系。
数据显示，目前全市铁路运营里程达3130公里，高速公路通车里程4770公里，千吨级航道1225公里，较十年前分别增长62%、89%和35%。
特别是长江干线重庆至武汉段4.5米水深航道的全线贯通，使5000吨级货轮实现常年直达重庆主城港区。
重庆创新推出的"千里轻舟"内河航运品牌成为区域物流体系的重要支撑。
自2025年7月运营以来，已开通13条航线，完成货运量240万吨，成功推动动力电池、特色农产品等货物实现"公转水"运输转型，综合物流成本降低约四分之一。
通过建立长江上游五省市航运合作机制，周边省份经重庆港中转货物占比从43%提升至50%。
重庆市交通运输委副主任陈永忠表示，下一步将重点打造系统集成的内陆开放综合枢纽。
以"千里轻舟"为核心，构建"门到门"多式联运服务体系，常态化开行江海直达、江铁海联运班列，促进长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列高效衔接。
业内专家分析指出，重庆港吞吐量突破性增长，既反映了长江经济带产业转移和区域协调发展的成效，也体现了内陆开放型经济新体制的活力。
随着成渝地区双城经济圈建设深入推进，重庆作为长江上游综合交通枢纽的辐射带动作用将进一步增强。
重庆港口货物吞吐量的突破性增长，是长江经济带发展战略深入推进的生动缩影。
从基础设施完善到运输方式创新，从区域协作到对外开放，重庆正在以港口为支点，撬动长江经济带高质量发展的新局面。
随着"千里轻舟"等创新举措的深化推进，以及多通道联动发展格局的逐步形成，重庆港口必将在服务国家发展战略、促进区域协调发展中发挥更加重要的作用，为长江经济带建设注入新的活力。