2024年的春运大幕拉开了，琼州海峡作为海南岛跟内陆联系的大通道，又要迎来交通高峰了。这次大家都很关注新能源车辆过海的事儿。海口市交通运输和港航管理局的数据显示，2月3日和4日两天，海口的秀英港、新海港和南港这三个港口一共送出了将近3000辆新能源小客车。特别是秀英港的贡献特别大，差不多占到了九成的运量。这说明秀英港在新能源车运输方面的作用确实挺大。 面对越来越多的新能源车要过海，交通部门提前就做好了准备。他们不光是给了更多的运力支持，还优化了过海的流程。最近，海口又新增了两艘“绿源六号”和“绿源九号”的新能源汽车专用平板驳船，现在总共就有4艘了。这些船专门负责跑秀英港到湛江徐闻海安新港的航线。这回调整之后，这条航线的运输能力比之前提升了差不多40%。 专用船投进去之后，不仅能多运一些车，还能保障大家过海的时候更安全、更高效。港口那边也跟着调整了作业模式。根据这次春运的安排，海口方面把新能源车尽量安排从秀英港出去。这不是说别的港口就不让新能源车主走了，大家还是可以根据自己的情况选择去新海港或者南港。把新能源车往秀英港集中一下，主要是为了利用那里的专用泊位和充电设施优势，让资源用得更到位。 这一安排其实也反映出交通部门在应对新能源车这种新出行工具的时候，正在探索更精细的管理办法。为了保证春运期间琼州海峡的运输畅通，相关部门加强了现场指挥协调，还发布了很多出行提示。建议开车过海的朋友特别是新能源车主们，一定要提前在“琼州海峡轮渡管家”上预约买票。而且要严格按照票面的时间到达港口检查点。 在港区和等候的地方大家要听指挥排队等候。交通运输部门把春运保障工作做得这么细、升级得这么多，特别是针对新能源车辆的服务加强了不少。从多投专用船到优化疏导方案这些措施来看，海峡的整体运能和效率都提高了不少。也给新能源汽车在长距离跨海出行上提供了好的支撑。随着这些措施一步步落实到位，估计今年的琼州海峡春运还会保持安全、有序、高效的状态，大家出行也能更顺利。