在青藏铁路格尔木段绵延的盐碱路堑上，一组身穿厚重工作服的身影正推着30公斤重的探伤仪缓缓前行。2月5日清晨8时许，55岁的工长郭洪林已经带领4名探伤工开始了当天的例行检查工作。这片被称为"万丈盐桥"的区域，是青藏铁路最特殊的地质段之一。
在青藏高原的严寒中——在人迹罕至的盐湖戈壁——有这样一群铁路养护者，他们用专业技能守护着每一寸钢轨的安全；他们或许不为人知，却是保障铁路运输安全不可或缺的力量。正是无数个像郭洪林这样的劳动者，用责任和担当让高原天路更加安全畅通。
在青藏铁路格尔木段绵延的盐碱路堑上，一组身穿厚重工作服的身影正推着30公斤重的探伤仪缓缓前行。2月5日清晨8时许，55岁的工长郭洪林已经带领4名探伤工开始了当天的例行检查工作。这片被称为"万丈盐桥"的区域，是青藏铁路最特殊的地质段之一。
在青藏高原的严寒中——在人迹罕至的盐湖戈壁——有这样一群铁路养护者，他们用专业技能守护着每一寸钢轨的安全；他们或许不为人知，却是保障铁路运输安全不可或缺的力量。正是无数个像郭洪林这样的劳动者，用责任和担当让高原天路更加安全畅通。