就在6公里的拥堵现场，上海中心气象台发布的大雾黄色预警还没解除。16号早晨8点多，G40沪陕高速上往江苏方向，长兴岛服务区附近又出了事，好几辆车撞到了一起。集卡车头翻了，货物撒了一地，碎片把车道都给占满了，车堵得动弹不得。救援的人赶紧把伤者送医院，但最后还是没抢救过来。现在还在查事故是咋回事儿。 那几天上海地区雾特别大，16号凌晨气象台说这是平流雾加上海上飘回来的灰尘搅和在一块儿形成的，这雾气很难散。专家说这种大雾对开车的影响特别大。以前也有数据统计过，雾天里出车祸的几率本来就高。大家开车视线不好，反应慢半拍，追尾或者连环撞的情况就容易发生。这次事故里有大货车和集卡，雾气太重的话刹车刹不住，车也难开，这就把危险放大了好几倍。 出了事后交警、消防和医生都赶到了现场救人。但这事儿也让咱们看到了问题：有些人开车根本没把大雾当回事儿，没减速也没开灯；还有就是那些预警信息和路上管车的措施有时候衔接得不够好。针对这种极端天气，交通部门和气象部门本来就合作得挺紧密了。 专家建议大家平时多看看天气预报和路况，要是碰到大雾天就得慢慢开、离前面的车远点、合理用灯。别急刹也别超车。车上最好备点应急工具。货运公司更得给司机多培训培训气象知识。 从长远看要想把路修得更安全得下功夫：一是要把天气预报得更准；二是要搞智慧公路建设，靠车联网和传感器来实时提示风险和自动管车。还得继续做好安全教育工作。 每次车祸其实都是对公共安全体系的一个大考。这次沪陕高速的事又提醒我们自然灾害和人犯错凑在一起最危险。现在虽然科技发达了能管交通了，但咱们每个人还是得心里有根弦才行。只有把预警变成实际行动把经验变成制度才能保住大家的命啊！