在重庆搞越野可不容易，各种复杂路况给车辆带来巨大挑战。iCAR V27这次来重庆挑战，不把高阶智驾和专业越野试驾结合到一起的，可真是头一份儿。我就在洪崖洞周边实测过，复杂路况对智驾系统来说简直是噩梦。传统的硬派车智驾系统往往让人心灰意冷，结果V27就直接打脸。这款车用的是地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS，再配上27颗高精度传感器和激光雷达。依靠HSD端到端大模型，即使没有高精地图也能稳跑。说它是“山城老司机”，一点也不夸张。V27的全地形越野硬实力也很强，基于i-SWIFT雨燕平台2.0打造，i-AWD和MRC磁流变悬架为通过性提供了强力支撑。还有220mm最小离地间隙、600mm最大涉水深度，以及8种全路况模式，这些都让它在非铺装路面、陡坡和坑洼烂路上畅行无阻。此外，它的综合功率达到335kW，峰值扭矩达到505N·m，零百加速只需5.5秒，动力表现非常出色。30位首批车主在重庆大陆丛林越野公园把车提走的时候真是让人羡慕不已。V27作为“家庭新硬派”，价格实惠是它的一大优势。16.98万起售价让很多人都能轻松负担得起。这款车搭载1.5T十佳增程发动机，热效率高达45.79%，一升油能发出3.71度电。还有34.3kWh的电池容量和200-210公里的纯电续航里程。30%到80%快充仅需17分钟，这样的续航能力让很多车主不再担心里程焦虑。轴距长达2910mm带来超大空间和舒适体验。座舱内还标配高通8295P芯片、15.4英寸2.5K屏以及四音区语音系统和23扬声器系统，智能与舒适完美结合。既能独享创造乐趣也能与家人共享户外欢乐。 当然啦，V27也不是没有缺点：方盒子造型在高速行驶时风噪会比较明显；车身宽度接近两米，遇到窄停车位或乡村道路会车需要多加注意；纯电续航日常使用够了但开空调会略有折扣；内饰细节部分使用硬质塑料豪华感稍弱一点。不过这些都不影响它成为一款优秀的SUV。 这次重庆交付不仅是V27扎根西南市场的开始，更让人看到一款不偏科的SUV该有的样子。