7月15日凌晨，甬台温高速温州方向1614公里处出现惊险一幕。一辆行驶中的重型货车右后轮突然脱落，重达数吨的轮胎车流中翻滚滑行，而驾驶员未察觉仍继续前行。事发路段位于隧道群出口的长下坡区域，夜间能见度不足且车流密集，极易诱发连环事故。 台州运行管理分中心监控大厅内，智能视频分析系统第一时间捕捉到异常画面。值班监控员通过高清摄像头发现路面异动后，立即启动三级应急响应预案。记录显示，从系统报警到完成现场处置仅用17分钟：高速交警对吴岙枢纽实施临时管制，情报板同步发布警示信息，施救单位5分钟内到达现场。更关键的是，监控员通过远程喊话系统指导驾驶员采取“低速控向”操作，避免因急刹导致车辆失控。 数据显示，此类险情并非偶发。2025年度台州辖区高速公路共记录车辆部件脱落事件5692起，其中轮胎脱落占比接近七成。专家分析认为，主要隐患集中在三上：一是超载运输加速轮胎磨损，涉及的研究显示超载车辆轮胎损耗速度是正常车辆的2—3倍；二是维保不到位，螺栓断裂等风险较规范保养车辆高出50%以上；三是疲劳驾驶削弱驾驶员对车辆异常的感知与处置能力。 面对安全压力，浙江省交通集团构建三维防护体系。在技术层面，已部署的智能分析系统可自动识别车辆异常晃动、部件缺失等28类风险特征，识别准确率达92%，效率较传统人工巡查提升60%。在机制层面，与交警、路政等7个部门建立“分钟级”响应流程，并通过数字化协同平台实现指令实时互通。管理层面，联合开展的“货运安全百日攻坚”专项行动，累计检查车辆3.4万辆次，整改问题车辆1800余台。 交通运输部公路科学研究院专家表示，这种“技防+人防+制度防”的闭环管理模式具有借鉴意义。随着《机动车运行安全技术条件》新国标实施，未来可借助车载OBD设备实时监测胎压、螺栓扭矩等数据，并与路侧感知设备联动，形成动态监管网络。台州管理中心介绍，下一步将试点安装路面微波检测装置，实现对通行车辆胎压、温度的实时监测。
高速公路安全治理，关键在于把风险挡在事故之前；这起轮胎脱落险情能在短时间内化险为夷——既靠一线人员的快速判断——也离不开跨部门协同和技术支撑。面向未来，持续完善从预警到处置、从清障到溯源的闭环体系，并对超限超载、维保缺失等源头问题保持高压监管，才能让出行更安心、更顺畅。