今天下午，也就是3月26日，狮子洋大桥的双主塔封顶了。这可是这个工程的一大进展，也是一个关键节点。该项目是粤港澳大湾区发展的重要一部分，连接着广州南沙、东莞沙田还有虎门。这个桥的总长有35公里，横跨珠江口那个非常重要的位置。狮子洋大桥给人们带来了很多期待，它将成为世界上跨径最大的双层悬索桥。 狮子洋通道由跨江主桥还有陆域引线工程组成，中交二航局二公司负责承建。这座桥会有5项世界纪录，主跨跨径、车道数量、主塔高度、锚碇直径还有主缆直径都达到了世界第一。中交二航局参建的狮子洋大桥，在双层悬索桥领域取得了巨大突破。这个项目主塔高达342米，相当于110层楼高呢！ 狮子洋大桥主塔设计特别创新，采用钢板混凝土组合结构。这种结构比传统混凝土桥塔少用43%的混凝土量，给环境减负了很多。而且减少二氧化碳排放达到5.3万吨以上，在建设时节省了不少资源。塔身还减轻了自重，提高了稳定性。这个方案还是相当值得肯定的。 虽然这个项目难度不小，但中交二航局团队通过多种创新攻克了挑战。他们给节段安装把它工厂化生产，通过全球最大移动平衡重塔式起重机R20000-720吊装钢壳节段。这个起重机最大起吊重量是720吨，相当于能吊起500辆小轿车！使用北斗高精度定位系统还有云端平台实时联动数据采集、规划路径，确保毫米级吊装精度。 今天真是个大喜的日子！经过努力奋战，狮子洋大桥双主塔终于封顶啦！除了主塔之外，混凝土施工也是相当厉害。他们引进了桥梁行业首套风冷骨料系统，把混凝土温度控制在20摄氏度以内；还有智能浇筑平台实现自动布料和精准振捣。这个工程质量绝对可靠。 对于完善珠江东西两岸路网结构、缓解交通压力还有促进粤港澳大湾区互联互通来说，这个项目非常重要。未来它会架起要素流通、产业协同的“发展之桥”，为大湾区注入强劲动能。上游新闻记者黎静和中交二航局合作拍摄的照片记录下了这一刻的精彩瞬间。