106米、123米这两个数字把这座成渝中线高铁重庆科学城站的钢结构屋盖规模给写得明明白白。这个屋盖重达1123吨，想把它给整体提升起来，难度确实不小。中铁建设集团的团队就是采用了多点式液压同步提升工艺，专门设置了22个提升吊点，才让这数千吨的大家伙给稳稳地提到了15.2米的高空。整个施工过程里，他们用了BIM技术进行数字模拟，把各种风险隐患给提前排查了出来。同时还用了非接触式测量技术的机器人进行全天候监测，数据实时反馈给指挥中心。这次吊装作业动用了22台液压提升器，还有CAN总线及三级控制架构来实现高效联动和精准微调。为了保证安全可控，项目组专门成立了专项指挥小组，编制了详细的方案和应急预案。这次提升完成后，金属屋面施工和装饰装修就能顺利开始了。成渝中线高铁从重庆北站出发，往西经过重庆市、资阳市、成都市，一直延伸到成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。全线一共设有8座车站，除了重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳之外，乐至、简州、成都这几个地方的车站也都包括在内。这条高铁建成后，会给沿线群众的出行带来极大便利。至于站房的设计理念嘛，是以“科技之翼、振翅腾飞”为主题的。它位于重庆市沙坪坝区，车场规模是2台6线，建筑面积有19292平方米。2月6日那天在施工现场看到的一幕就是这个大家伙被整体提升到位的场景。