上海的地铁宝山路站这次升级改造动作可真快，才花了3天就提前一天完工了。2月21日就把工程干完了，紧接着在2月22日，也就是年初六早上的头班车开始，整条3号线和4号线就把运营恢复正常了。这下好了，春运返程高峰到来之前，大伙儿能坐地铁来回了，那些之前临时用的公交短驳车也不用再开了。这次升级主要是为了给车站安全上把锁。原来大家对3号线和4号线的安全有点担心，这次改造团队就想出了“信号换脑、接轨改造、站体焕新”的点子。信号系统这次可是在国内老线路上第一次用那种基于车车通信的列车自主运行控制系统，也就是TACS。这不仅能让共线段更顺畅地运行，还把4号线外圈的接轨方式从“站前接轨”改成了“站后接轨”，这样列车汇合的时候流线就更顺了。站台面积也变大了660平方米，能把更多人容纳进来。设计的时候还挺有心思的，用了那种海派石库门的经典“拱廊”元素。就在2号和3号出入口中间弄了条遮风挡雨的走廊。这次改造给老站也换了个新面貌。北边多了条4号线外圈往中山公园站和上海体育馆站方向的单独轨道，还有个660多平米的站台。原来的那个共用站台也分成了独立的候车区。现在车站北边有个独立站台给4号线外圈用。3号站台还是原来那个样子给3号线往江杨北路站方向还有4号线内圈方向用。另外北边又多了个出入口。还装了3部自动扶梯和1部无障碍电梯在那里。原来的两个出入口也各加了一部扶梯。站厅到站台的扶梯也翻新了3部。 候车休息室还开了空调。 坐车的时候大家可得留意清楚候车的位置。 现在变成了3个站台对着4个方向：1号站台给4号线外圈用。 2号站台是3号线往上海南站方向的人候车用的。 3号站台则是3号线往江杨北路方向还有4号线内圈方向的人候车用的。 原来大家挤在一个大平台上候客的那个老站台现在分开了。 3号线往上海南站方向的和4号线外圈的乘客要在独立的平台上等候了。