2月2日，2026年春运正式启动。首日全社会跨区域人员流动量预计达18791万人次，比2025年春运首日增长13%，创历史新高。数据增长的背后，是一线春运保障人员的坚守，也反映出交通运输体系持续完善带来的承载能力提升。 从配餐到保通，春运的每个环节都离不开细致的工作支撑。位于北京大兴的国铁北京局高铁配餐生产加工基地，春运期间日均配餐量将超过1.5万份，比平日增加三成以上。一份盒饭从原料收货、蔬菜前处理、分拣、包装到出厂，要经过十多道工序。其中，梅菜分拣、封膜检查、异物检测等关键环节仍需人工把关。工人耿云萍每天要对6公斤梅菜进行6次筛选，每次筛选后还要清洗、烘干，尽量把风险挡在出厂之前。对细节的严格把控，是为了让旅客在返程途中吃得更安心、更踏实。 在京沪高速青县段，春运期间单日最高车流量将突破8万辆，是平时的3至4倍。双向两车道承受高强度通行压力，道路保通保畅面临不小挑战。河北高速集团京沪分公司保通保畅应急大队队员每天在141公里路段往返巡查，及时清理散落物、处置故障车辆、疏导拥堵，尽量把隐患消除在早、把堵点化解在前。不久前，一对父子因电瓶亏电被困高速，队员接到求助后迅速赶到，协助启动车辆，帮助他们顺利继续返程。这样的“小事”，构成了春运安全畅通的基本盘。 科技进步也在改变春运保障方式。配餐基地的自动化设备提升了生产效率，金属异物检测、X光异物检测等技术加强了食品安全防线；高速公路的信息化管理系统、实时路况监测等手段，让调度更精准、处置更及时。技术手段与人工把关配合使用，让春运保障更加高效、也更可靠。 春运平稳运行离不开多行业协同。铁路部门保障列车运行安全和旅客服务，公路部门维护道路畅通和交通秩序，民航部门保障航班运营，水运部门做好水路客运组织。各方分工明确、联动配合，形成覆盖全社会的保障网络。同时，旅客的理解与配合同样重要：遵守交通规则、配合安检、文明出行，共同维护安全有序的出行环境。
当1.8亿人次的迁徙潮遇上零下10度的寒潮，这场年度“人口大流动”既考验基础设施承载能力，也检验城市治理与应急保障水平。从高铁餐盒里被反复筛检六遍的梅菜，到高速路上24小时待命的应急救援车，一个个细节都在说明：春运不仅关乎通行效率，更关乎群众出行的安全感与获得感。