1月8日，池州在百牙路和东湖路路口，让自适应信号灯开始干活了。为了让大家开车更顺溜，“绿波带”模式也要在长江边上的九华山大道用起来。池州市的交警部门听老百姓说，有些路口高峰期直行的车和转向的车数量差太大，还有红绿灯倒计时功能设置不太一样，容易让人摸不着头脑。其实交通信号配时是个大工程，得看上下游的车流情况，不能只盯着一个地方改。就拿长江中路大润发路口来说吧，虽然南向北左转车道常闲着，可要是随便合并车道或缩短信号灯时间，反而会让对向车道堵得更厉害。那些专门留给行人过街的时间也不能随便减。 关于倒计时功能，国家标准里只建议安装，不是必须的。有的路口不用它，主要是因为和系统匹配不好。比如高峰期刚过去的时候，信号灯有几秒的黄闪期，倒计时还在跳数，容易把司机带偏甚至闯红灯。有些司机因为太依赖倒计时了，绿灯亮了还在发呆起步慢，反而影响通行。现在大部分路口的倒计时还开着呢，以后会根据实际情况再定。 为了让大家出门更方便、更安全，池州交警一直在琢磨用科技的办法。这次试点的自适应系统能实时看车流量多寡来调整绿灯时间。以后还要在九华山大道推“绿波带”，就是让前后路口的绿灯错开几秒，让车按固定速度开过去，少停车等红灯。相关负责人说，管好交通不光是技术活，更是为了关心老百姓生活。 随着这些新办法在百牙路、东湖路以及长江边上的主干道试行推广，老百姓开车会更顺畅。未来怎么把技术用好、让大家有更多获得感？还得靠交警部门多听大家意见、不停改进。