2014年的时候，尉书源来到了西宁，他老家是黑龙江省东宁市的。那个时候，韩雪浩是他的师傅，是退伍陆军出身的。因为青藏集团有限公司西宁车辆段这个地方海拔高，空气干燥还缺氧，尉书源一开始挺不适应的。不过班组就像一个大家庭，再加上他心里有对铁路工作的热爱，没过两年他就扎根下来了。 这个“兄弟连”班组一共有27个人，负责青藏线各种客车转向架的检修任务。转向架就像是列车的稳定器，直接影响到车开得稳不稳、安不安全。为了给这些车下走形装置做最彻底的体检保养，2月10日这天是腊月寒冬，青藏高原的风刮得特别大。虽然检修库里隔着外面的大风，但还是很冷。9点的时候，工区里头忙活的人很多。 白玉正半蹲在车底下盯着转向架上那块难拆的“硬骨头”，周围五六个人配合得很默契。他们工作服上沾了油渍闪闪发亮，脖子上青筋都起来了。随着白玉正的口令“一、二、三”，大家一起使劲，“咔嗒”一声响那个顽固部件就卸下来了。大家伙儿松了口气互相笑笑，额头上全是汗。 白玉正抹了把汗说：“天冷更得心细啊！春运路上的旅客安全全靠咱们手里的每一颗螺栓。”这位入路没多久的年轻工长，把转向架上几百个部位的尺寸都记得清清楚楚。技术能手李延煜正在用塞尺测旁承间隙，他的眼神特专注。 这个班组平均年龄才26岁，都是些热情的年轻人从全国各地来的。韩雪浩正在用抛丸机除锈呢，声音又响又刺耳他全当没听见。有一次测量一个狭窄位置的时候，韩雪浩直接单膝跪在冰冷的地上调整姿势去核对数据。 尉书源看着师傅这么干觉得很佩服。库外是零下的天气库内却热火朝天的。分解、检修、组装、落成这些活儿天天都在干。叮当声里传技术责任眼神交汇情谊在并肩战斗里加深。 李延煜说我们的活儿就是把所有限度都符合标准才行。韩雪浩说尺寸差一丝都不行标准就是铁律。白玉正说安全都在咱们手里的每一颗螺栓上。 2月10日这天北风刮得挺猛高原上格外冷。白玉正指挥着大家伙儿把那个难拆的部件卸下来了。李延煜专注地测旁承间隙韩雪浩单膝跪在地上测尺寸尉书源看着心里挺敬师傅的他老家是黑龙江省东宁市离西宁有3000多公里呢。 青藏高原上空气干燥又缺氧一开始不太习惯但是后来觉得班组就像家一样慢慢就适应了干检修这行就像给人看病一样不能马虎师傅总是这么说我就跟着师傅好好学好好干心里有个劲儿就想把工作干好让旅客平安回家给爸妈和朋友争光！