3月3日晚上11点，月色笼罩着城际暮云站。邓昊和他的10名工友头戴照明灯，手持工具包，准备投入检修工作。刘锦标半蹲着身子，检查309号道岔的接点和缺口数据，邓昊小声说着需要再精细调整。大家仔细复测出现过功率波动隐患的313号道岔，还测试融雪装置、给关键部位补油。这次他们得给列车安全运行的“眼睛”和“大脑”——信号设备，做个全面的检查。因为次日有大批学生返校，设备负荷大，隐患必须消灭在萌芽里。 作为中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段城际信号车间暮云信号工区的一员，1978年出生的邓昊早已习惯在节日里“逆行”。他们这一组平均年龄30岁的人，白天列车跑的时候他们得休息，深夜才有“天窗”可以干活。这个元宵节本想陪陪妈妈吃饭，可电话里妈妈的叮嘱让他心里一酸：春节没回来，这元宵又赶不上。但话又说回来，各大高校都要开学了，学生们正等着坐城铁回去呢。为了让孩子们平安准时到校，他们得把设备维护得万无一失。 今年春运是“十五五”规划开局后的第一个春运，压力比以往更大。大家都知道，这30分的作业时间一分一秒都不能浪费。时间在专注中溜走了，次日凌晨3时30分所有工作终于完成。清点工具、确认设备状态、巡视安全后大家撤出站场时，东方已经泛起鱼肚白。站场重归寂静，等着黎明后第一趟载满学生的列车。邓昊坐在工程车里望着渐亮的天色想：妈做的那碗汤圆又欠下了。但想到几个小时后一列列动车载着学子奔向知识殿堂，心里就踏实了。