2026年春运第一天，1月27日发布的订票信息就让我们看到了过年的新趋势。2月2日至8日这头一周，全社会的人流动量一下冲到了14亿人次。公路那边运了13亿人，铁路跑了8600万，水路和民航分别还有490万、1600万人次。大家明显感觉到了变化，“反向春运”和“快旅慢游”成了不少家庭的首选。跟以前不一样，现在越来越多老人带着家里的土特产，去孩子工作的地方过年了。2月初到2月下旬这期间，反向过年的机票预订量涨了84%，大家伙儿确实更愿意去异地团聚了。 这次春运的“反向”劲儿到底是怎么来的？我总结了三点。第一是客流方向变了，打破了那种节前大家挤破头回农村、回三线城市的“单向潮汐”模式。以前大量人都往家里跑，搞得有些热门线路票都没了。今年长辈们反着来了，他们带着牵挂到城市里过，把流动方向从“回家”变成了“奔向”，这样干是为了给主干线的运力减负，让资源用得更顺手。背后是政策在帮忙，国家发改委和国铁集团都在推动市场化票价机制引导人们反向走。铁路部门专门挑了64趟回程的空车搞打折，最低只收1.5折。比如南宁到杭州这趟车只要42块钱，重庆北到杭州的K1247次硬座才43元，这样算下来性价比太高了。 除了票价优惠，广州和深圳成了反向客流的主要目的地。广州铁路局的人介绍说，为了响应广东省“请到广东过大年”的活动，他们通过调整票价来吸引更多人来广东过年。国铁集团那边也说了，以前春运是去程特挤返程特空，现在这种情况正在好转，运力配置变得更合理了。 第二点是主角换了个位置，现在的主力军是60岁以上的老人。数据显示他们的出行量涨了超过35%，越来越多的爸妈愿意放下家里的活儿出来看看孩子。他们背的腊肉香肠、装的香肠都是心里的牵挂，就想看看咱们在外打拼过得咋样、吃的啥饭。交通部门也把适老化服务做足了文章，想把老人家心里那点“怕出门”的顾虑打消掉：12306上线了专门的敬老版界面字大操作简单买完票还能自动抢到下铺；车站设了爱心窗口专门帮老人买票还能借老花镜看大字指引；进站有绿色通道优先安检检票；65岁以上行动不便的老人可以预约专人全程护送从进站到下车一直陪着走。 这些贴心的设计让老人出门更踏实体面了。 第三点是观念升级了。“反向春运”让团圆回到了最纯粹的样子。它不但把亲情拉近了还把城市的春节经济带火了，民宿和饭店的生意都跟着好起来。现在春运有了明显的“南北对流”现象：去东北看雪的游客里有70%是从深圳广州来的；同时去海南度假的东北订单也涨了40%。文旅部监测说一线城市的周边游和城里的年味活动预订量大增。像北京的地坛庙会、上海的朱家角古镇、广州的花街、杭州西湖的年味线路这些既保留传统又有特色的地方最受家庭欢迎。 越来越多家庭喜欢“接爸妈来城里过年顺便在周边玩玩”的这种过法。少了些人情客套和攀比浮躁多了些真心陪伴和温馨相处真正实现了轻松过年高质量团聚。说到底“反向春运”重新定义了过年的味道。这也反映出春运格局变了也体现了父母深沉的疼爱更说明了大家对亲情的看重。 我们在外打拼说到底是为了守护这份团圆。“反向春运”也让我们明白团圆其实没有固定的形式只要一家人在一起相守在哪都是年。 今年春节你是打算把父母接到身边过年还是自己回老家团聚？欢迎在评论区聊聊你的团圆故事。晶采观察下期见！统筹：王薇 赵净 刘娜编导：杜文晗记者：王晶拍摄：沈杰辉