武汉给运输安全安了三把“锁”，2025年东湖高新区和东西湖区的两处不停车检测点，再加一处连接孝感市的站点，一共12个车道已经联网开始工作。这是荆楚网从武汉市交通运输局那边打听到的消息，除了记者范天汝还有通讯员郑刚和苟兴源也参与了报道。这次行动让大家觉得硬核，就是要用科技手段堵住超限超载这个道路安全的“隐形杀手”。 严昕威是武汉市交通运输局综合执法支队的负责人，他跟记者说，选址的时候考虑了很多因素。S101南环线在东湖高新区，连着江夏区和鄂州市；S120高新八路也是这一片的主干道；还有S112舵朱线是从东西湖去孝感市的必经之路。这些地方货车特别多，是治理超限的关键地方。这次选址也严格按照《武汉市新城区不停车超限检测点布局规划》来的，好给跨区域的货运安全保驾护航。 新系统比以前的传统方法厉害多了，不仅不用停车不用减速就能检测，还能24小时自动干活儿。车子开过去的时候，系统里集成了动态称重、AI识别还有自动抓拍这些功能。精度很高，能精准看出车重和车牌这些关键信息。武汉那边科技信息处的人说了，这个系统把科技优势变成了治理效能。 数据显示这几个站点一建好连上网运行后效果很明显。货车超限的比率下去了，公路桥梁也没那么容易坏了，路变得更通畅了。最关键的是还省下了不少人工拦车的成本。根据规划，武汉在公路水路交通基础设施数字化转型项目里还有11处这样的非现场执法点需要建设。2025年这3处已经建好并联网了，接下来还有剩下的9个站点要开工。 接下来武汉市交通运输局还会接着干。他们打算紧跟全省的战略要求，加快建剩下的站点，还会加强部门之间的配合和完善工作机制。主要目的就是要严厉打击超限超载的行为，用科技来守护道路桥梁安全。最终目标是让武汉能变成国际性综合交通枢纽城市，为全省高质量发展出一份力。