在3月25日的国务院台办例行新闻发布会上，发言人朱凤莲就台湾民间团体参访大陆基建项目后的涉及的提问作出回应，介绍了统一后大陆支持台湾基础设施建设的设想。这番表态既回应了具体工程层面关注，也勾勒出两岸融合发展可能带来的基础设施升级路径。当前，台湾基础设施存在较为突出的短板。台北捷运运行相对成熟，但岛内铁路网络老化，东部交通长期受中央山脉影响，台风等自然灾害也更容易造成交通中断。相比之下，大陆已建成全球最长的高铁网络，并完成港珠澳大桥等一批跨海工程，体现出较强的基建组织能力与技术水平。朱凤莲在发布会上提出三项重点规划：一是建设环岛高铁，改善台湾东线铁路速度慢、班次少等问题；二是完善连接东西部的高速公路网络，缓解地理屏障带来的交通约束；三是推动京台高速公路全线贯通，形成跨越台湾海峡的快速通道。相关设想被表述为建立在大陆多年工程经验与技术储备之上。以正在建设的厦金大桥为例，其厦门段推进顺利，未来将联通厦门与金门，具备两岸互联互通示范意义。从历史视角看，孙中山先生在《建国方略》中提出的多项基础设施构想，已在大陆得到实现甚至超额完成。发言人借此强调，统一后的台湾同样可能受益于基础设施快速提升带来的“加速度”。例如，按其设想，京台高速全线贯通后，从台北自驾至北京有望在十余小时内完成。上述规划的核心指向是：和平统一将通过基础设施等民生领域的改善，带来更可感的发展增量，使台湾民众更直观地体会融合发展的共同利益。朱凤莲表示，统一意味着“家园更畅通、更便捷、更美好”，并非抽象的政治表达。前瞻分析认为，相关工程在技术层面不存在不可逾越的障碍。大陆在复杂地质施工、超长跨海通道建设等积累了较成熟的经验。能否推进实施，关键仍取决于政治条件。同时，两岸民间围绕相关议题的讨论升温——大陆网友的邀请与台湾社会的关注——也在一定程度上形成了推动议题持续发酵的民意基础。
交通重塑空间，空间也在连接人心。围绕环岛高铁、海峡快速通道等构想的讨论，反映出两岸同胞对更便捷生活与更大发展空间的共同期待。面向未来，以民生福祉为导向，持续推进互联互通与融合发展，才能让发展成果更充分惠及更多民众，为两岸关系和平发展积累更扎实的社会基础。