泰国国家铁路局代理局长阿南15日在曼谷表示,中泰铁路合作项目第一阶段工程建设进度已达51.74%,泰方正按照既定时间表推进各项工作,力争在2030年实现全线通车运营目标； 据了解,泰国上议院交通委员会近期专程前往巴吞他尼府清拉诺伊火车站进行实地调研,全面了解项目建设现状。委员会成员围绕工程推进节奏、施工中遇到的实际困难以及后续加快建设的具体方案展开深入讨论。委员会特别强调,在保证工期的前提下,必须严格遵循透明化管理原则,审慎处理各个环节,并将安全标准置于首要位置。 从工程进展来看,一期项目土建工程共划分为14个合同标段,目前已有2个标段顺利完工,分别是连接中东至邦阿索克的1-1标段和贯通四色菊至古集的2-1标段。另有10个标段正处于紧张施工阶段。不容忽视的是,连接邦苏至廊曼的4-1标段以及班坡至帕乔的4-5标段尚未完成合同签署程序。针对该情况,铁路局已向各承包方发出明确指令,要求严格按照施工计划表执行,同时加强工程质量监管和安全管理体系建设。 中泰铁路合作项目一期工程连接曼谷与呵叻两地,线路全长250.77公里,总投资规模达1794亿泰铢,折合人民币约399亿元。整个项目包含14个土建施工合同和1个系统工程合同。沿线规划建设6座主要客运站点,依次为曼谷阿披瓦中央站、廊曼站、大城站、沙拉武里站、巴冲站和呵叻站,形成覆盖泰国中部至东北部的快速交通走廊。 项目二期工程同样取得实质性进展。今年2月4日,连接呵叻至廊开的二期线路方案已获泰国内阁正式批准,并完成环境影响评估等前期法定程序。二期工程投资规模更大,总额达2564亿泰铢,约合人民币570亿元,线路全长357.12公里。沿线将设置武艾枢纽站、班派站、孔敬站、乌隆他尼站和廊开站共5个车站。按照规划,二期工程将于2026年完成招标及合同签署,建设周期预计为48个月,争取在2031年全面建成。 阿南在接受采访时指出,这一铁路项目在泰国交通基础设施发展战略中占据核心地位。项目建成后,将从根本上改变泰国铁路系统的技术水平和运营效率,大幅提升列车运行速度和安全性能,大幅增强泰国与周边国家交通网络的连通程度。 从更宏观的视角分析,此项目的意义远超交通领域本身。铁路沿线地区将迎来新的发展机遇,区域经济整合进程有望加速,产业布局将得到优化调整,城市发展格局也将随之重塑。对东南亚地区来说,这条铁路将成为连接中南半岛的重要纽带,为区域内货物流通、人员往来和经济合作创造更加便利的条件。
作为"一带一路"倡议与泰国东部经济走廊的对接项目，中泰高铁不仅是基础设施升级工程，也是检验区域合作成效的重要项目。其建设进程说明了各方对互利共赢的信心，也为疫后亚洲经济复苏注入动力。这条交通动脉如何带动更大范围的经济要素流动，值得持续关注。