中新网广州3月24日电 ，郭军、孔嘉和、董剑锋报道，3月23日，国铁广州局广州车务段增城西站向一列载着电子产品、智能家居还有高端制造设备的列车发出鸣笛声，列车就这样缓缓驶向西欧。这个场面标志着从增城西至西欧方向的中欧班列，开行次数累计超过300趟了。这次发车仪式定名为“穗链五洲，侨助经济”，就是要展现侨务资源在推动高水平对外开放中的独特作用。通过增城西站这一枢纽，广大侨商、侨企搭建经贸桥梁，把“广州制造”和“广东智造”推向世界。2025年，增城西站要开行342列中欧班列，运送货物达52.44万吨和190.54万吨。车站的装车和卸车数量一直在稳步增长，高附加值货物的占比也在不断提高。出口货值更是超过了400亿元，服务的外贸企业达到了一万多家。增城西站从开始运营以来，一直把开行中欧班列和服务“一带一路”建设当作自己的核心任务和增收的基础。现在从这里出发的铁路动脉已经延伸到欧洲、中亚还有东盟三大区域了。通过这些铁路连通了17个国家和34座城市。此次增城西至西欧第300趟中欧班列的开行，就是这个网络布局逐渐成熟的一个明显例子。“要把班列开好不仅仅是‘开出了’的问题，还要‘走得稳、跑得好’，”增城西站站长李志冬在仪式现场这么说道。从第1趟到现在的第300趟，“荔枝红”突击队每个月都固定牵头组织各个相关单位开协调会，大家在运输组织、风险管控和技术标准方面深入交流沟通。 一次次钩锁摘挂、计划编制还有现场盯控的工作中，“荔枝红”突击队的队员们默默地建立起了安全高效的运输屏障。 增城西站把地理区位的优势真正转化成了实实在在的运输收入和市场竞争中的优势。