郑州南站是2026年的重要铁路枢纽建设项目，总投资达300亿，其中核心工程就花了238.34亿。这个站特别之处在于它是“四主多辅”铁路格局中唯一的普速站，主打普高一体与站城融合的理念。它的总规模是8台19线，包括普速场6台11线和高铁城际场2台8线，连接了8个方向的铁路干线，占地7535亩。为了配合郑州南站的建设，陇海铁路外绕线、京广三、四线还有大关庄联络线这些铁路扩能改造也会一起进行。之前叫郑州航空港站的那个地方现在改了名字，而现在的郑州南站是在1917年建造的小李庄站原址上重建的。这个项目距离郑州站13公里，离郑州东站12公里，到航空港站有25公里之遥，处于黄金地带。设计方案已经确定好了，主体工程正在桥梁、路基还有站场基础上施工。大机和焊轨基地的装修也快收尾了，配套道路与管线也在同步推进。 这个站把现在的郑州站给挪过去了。现在的郑州站以后还要再次升级。这个站房跟城市融合得很好，设计了4号线二期、12号线、17号线、18号线还有K1快线这些地铁线路来连通。你可以坐地铁、公交或者长途客运都能无缝换乘。这个站连接了郑机城际、郑开城际、郑焦城际还有郑登洛城际铁路起点等多条线路。 关于线路连接方面，南站有从新郑机场到这里的城际线路接郑机城际线，还有从东站转接郑开城际线。未来还能通过枢纽联络线接入其他高铁线。这个位置成为西北到东南方向通道节点的同时也是洛阳至郑州主城和新郑机场的快速通道节点。 这个站计划在2030年就建成投用了，现在是2026年了啊！你期待吗？