作为中国最具影响力的科技巨头之一，华为的激光雷达技术早已独步国内，不仅抢占了40%的市场份额，还持续刷新着行业的发展节奏。这种技术之所以如此重要，是因为它能够提供高精度的图像和详细的三维环境模型，不管是强光还是弱光环境下都能发挥出色的性能。因此，许多国内车企都选择在智能汽车上配备激光雷达，以弥补纯视觉解决方案的不足。华为是这方面的先驱，他们早期提出了“把价格打到200美元以下”的目标，并且已经在实际应用中验证了这一方案的可行性。 最近有机构发布了关于2026年1月车载激光雷达市场的统计数据。与去年同期相比，这次统计的结果非常引人注目。2025年1月，华为在国内车载激光雷达市场中的份额就已经达到了37.5%，稳居首位。而到了2026年1月，华为的市场份额进一步提升到了39.9%，接近四成。这个涨幅虽然不算惊人，但考虑到市场竞争的激烈程度，能够保持持续增长的势头实属不易。 除了华为以外，禾赛、图达通等公司的份额也有所增长。相反地，速腾聚创的份额出现了下滑，从去年的第三名跌至第四名。华为之所以能保持领先地位并继续扩大优势，主要是因为他们与越来越多的车企合作，并且这些合作项目带来的销量持续攀升。特别是在2025年，鸿蒙智行旗下的汽车销量达到了58.9万辆，同比增长了32%。 作为鸿蒙智行的一部分，这些汽车几乎全部搭载了华为的激光雷达技术。销量的增加自然带动了激光雷达的装配数量增加，进而推动了市场份额的增长。最近华为还发布了全球首款量产的896线激光雷达产品。这种高线数的设计意味着更密集的光线分布和更高的清晰度，进一步提升了技术水平。 回头看看马斯克当初关于激光雷达的言论——“傻子才用激光雷达”，这显然带有一定的前瞻性和局限性。现在看来，随着价格的下降和技术的进步，摄像头已经难以取代这种多功能设备了。虽然摄像头在视觉感知方面有一定优势，但在测距精度、暗光环境适应等方面仍然存在明显短板。面对这种物美价廉的产品和不断提高的技术门槛，相信马斯克也不会无动于衷吧？毕竟谁也不希望因为坚持己见而错过更好的选择。