长期以来，南京与马鞍山之间的跨市通勤和周末短途游需求旺盛，但存在"最后一公里"衔接不畅、跨县区换乘规则不明、景区分布分散等问题，影响了游客的出行体验；宁马城际铁路开通后，如何实现从"到站"到"到景"的无缝衔接，成为提升沿线文旅消费的关键。 从资源禀赋来看，马鞍山文旅资源丰富多元：既有采石矶等长江文化地标，也有濮塘国家森林公园等生态景区；当涂区域主打诗仙文化IP，李白文化园特色鲜明；含山则拥有凌家滩国家考古遗址公园等历史文化资源，并延伸至褒禅山华阳洞、昭关等经典线路。由于景点分布范围广、跨区域多，仅靠轨道交通难以直达，需要完善的公交、客运体系配合，构建一体化出行网络。 目前形成的"轨道+公交"模式，为游客提供了更便捷的出行选择，也带动了沿线商业和服务业发展。以湖北路站为例，向西可接驳公交直达采石风景区，串联荷包山、虞公亭、太白楼等核心景点，丰富"历史文化+滨江景观"的旅游线路；向东可连接本地生活服务区，并通过马鞍山东站的换乘系统延伸至含山方向的遗址公园和山岳景区。姑孰站则依托当涂汽车站的集散功能，方便游客前往横山风景区、李白文化园等景点，展现"轨道带动县域文旅"的示范效应。 为此建议采取以下措施： 一是优化重点站点接驳服务。针对湖北路站、姑孰站等客流集中站点，应优化公交班次和标识系统，完善站外引导设施，解决"出站找车难"问题。对采石矶、濮塘等热门景区，可在节假日增开接驳专线，提升运力。 二是加强综合枢纽换乘效率。马鞍山东站作为重要换乘点，应优化售票、候乘和换乘指引，实现跨区域公交信息实时共享。对凌家滩等较远景区，可开通直达班次或预约专线。 三是完善安全预警机制。针对洞穴、水洞等受天气影响较大的景区，建立多平台联动预警系统，及时发布开放信息，保障游客安全。 四是打造特色文旅线路。采石矶可突出抗金文化和李白遗迹；濮塘可结合红色旅游资源；当涂可围绕李白文化打造主题线路；含山则可整合凌家滩遗址与褒禅山人文资源，开发特色旅游产品。 展望未来，宁马城际铁路不仅是交通工程，更是区域协同发展的重要平台。随着配套设施完善和文旅产品升级，"轨道+公交+景区"的联动模式将更加顺畅。若能在票务、信息、服务等建立长效机制，宁马周边游将从"可达"向"优质体验"转变。
一条城际铁路缩短的不仅是时空距离，更体现城市将"流量"转化为"留量"的能力；通过优化换乘、完善服务、提升体验——让游客在便捷出行的同时——感受长江之畔的历史底蕴和自然风光，推动区域文旅高质量发展。