太锡铁路河北段荷包隧道在1月8日这天终于贯通了

太锡铁路河北段荷包隧道在1月8日这天终于贯通了。太锡铁路全长392公里，连接了内蒙古锡林浩特和河北崇礼太子城站。河北段就有117.35公里，它把崇礼区、张北县、沽源县还有塞北管理区串成了一条钢铁纽带。这条铁路建成后，张北和沽源这些坝上地区再也不用发愁不通火车了。它还能和崇礼铁路、京张高铁连起来，让张家口以北的地方直达北京变得更快更方便。荷包隧道全长1980米，是太锡铁路河北段的控制工程，也是咱们高寒地区搞铁路的重要成果。建设的时候正赶上零下30度的严寒，那个地方平均海拔超过1400米。因为冬天太长了，每年能干活的时间还不到6个月。这里地质复杂、生态脆弱，对施工技术和环境保护要求特别高。负责干活的是中铁二十二局，他们和京张城际铁路有限公司联手搞攻关。 为了把效率提上去30%，他们把洞口进口出口两头同时开工，24小时不停歇地干。特别是在这么冷的天里施工，他们在洞口挂了两层防风保温的门帘，还弄了10台大功率的热风炮。这样一来，洞里温度就能稳定在20度左右，干活的人安全了，混凝土也能稳稳地浇好了。工程方也很注意保护生态环境。修路的时候先把表土扒下来保护好再铺石料，完事以后还得把草皮种回去。当地缺水比较厉害，他们就弄了个循环用水系统，废水经过处理以后全都回用，一滴都不往外排。 从大局看，太锡铁路挺重要的。它能把冀北和内蒙古东部连起来，让锡林郭勒盟到北京的时间缩短到4个小时左右。老百姓也能跟着沾光，沿线200多万群众能享受到更好的生活。这个项目还能帮坝上地区融入首都的一小时经济圈，方便把农产品和旅游资源带出去。这次贯通不仅是为铺轨架梁铺路搭桥了，那些保温防冻和保护生态的经验以后也能用在别的地方。特别是冬奥会以后，这条铁路能接着帮京张体育文化旅游带发展。 现在这条铁路是咱们国家中长期规划的一部分。荷包隧道贯通了，说明咱们基建队伍本事大、技术硬。坝上地区马上就要迎来大变化了。随着工程继续往前推，一条连接塞北和京津的大通道正变得越来越清楚了。这个变化肯定能给京津冀协同发展还有北方地区高质量发展带来不少动力。在这片曾经路不好走的地方，新时代的交通图正在慢慢展开。